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La FIA pourrait être confrontée à une nouvelle tempête de limites de piste, certains pilotes étant apparemment « furieux » lorsque des images de violations non détectées lors du Grand Prix des États-Unis ont été révélées.
Le tristement célèbre sujet des limites de piste était une fois de plus un sujet de discussion majeur sur le Circuit des Amériques, deux semaines seulement après des scènes similaires au Qatar.
Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a déclaré à la suite du GP du Qatar que des sites comme Lusail et le Red Bull Ring d’Autriche devaient trouver des solutions ou abandonner le calendrier, mais il se pourrait maintenant que ce soit la FIA et Race Control qui ressentent la chaleur après le Grand Prix des États-Unis.
Les violations des limites de piste ne sont-elles pas détectées ?
Sergio Perez était l’un des pilotes les plus virulents à la radio de l’équipe concernant les limites de la piste, accusant George Russell de Mercedes de « s’être beaucoup trompé » au début de leur bataille, bien que les images via Auto Motor und Sport suggèrent que Perez a peut-être été extrêmement chanceux d’avoir n’a reçu qu’une seule grève des limites de piste à Austin.
#F1: il aurait pu y avoir plusieurs autres infractions aux limites de piste au cours de la #USGP – non-détecté. La caméra de vidéosurveillance était dans le mauvais angle. J’ai vu des images de Perez coupant T6 trop souvent. On dit que certains conducteurs sont furieux. Sera un sujet dans #GPMexicain, #AMuS: https://t.co/ctSxu1WwbQ
–Andreas Haupt (@andihaupt1) 26 octobre 2023
Le virage 6 était l’un des virages où les limites de la piste étaient surveillées, bien que les images acquises par Auto Motor und Sport montrent Perez conduisant à droite de la ligne de démarcation blanche à ce virage, leur rapport indiquant que le pilote Red Bull l’a fait « plusieurs fois ». avec des degrés de gravité variables.
Le rapport indique clairement que Perez n’est pas le seul pilote à avoir pris des libertés avec sa ligne dans ce virage, la caméra de vidéosurveillance étant placée sur cette partie de la piste pour surveiller les limites de la piste qui ne sont pas correctement orientées.
Alex Albon de Williams a fait l’objet d’une enquête et a été innocenté concernant « certaines indications d’infractions possibles » au virage 6, les images de vidéosurveillance n’étant pas accessibles aux commissaires sportifs en raison du mauvais placement.
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Un communiqué de la FIA disait : « Lors de l’analyse d’après-course, il a été constaté que plusieurs pilotes auraient pu dépasser la limite de piste à l’intérieur du virage 6. »
« Conformément aux décisions des commissaires sportifs (document 59) concernant une prétendue violation des règles à l’intérieur du virage, qui déclaraient que « les preuves disponibles sont insuffisantes pour déduire avec précision et cohérence des infractions », la FIA mettra à jour l’infrastructure de surveillance. pour assurer une meilleure couverture afin que d’éventuelles infractions puissent être détectées de manière fiable pendant la course à l’avenir.
Auto Motor und Sport pense que l’affaire pourrait se poursuivre jusqu’au Grand Prix du Mexique, avec un briefing des pilotes « très mouvementé » imminent alors que certains pilotes irrités cherchent des réponses.
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