Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLa Commission européenne a présenté mercredi (29 novembre) une mise à jour des règles relatives aux droits des passagers dans le but d’éviter une répétition de la confusion et de la frustration ressenties par les passagers lors des perturbations des voyages liées à la pandémie de COVID-19. Les nouvelles règles proposées par la Commission – qui comprennent de nouvelles initiatives en matière de droits des passagers et une mise à jour de la directive sur les voyages à forfait – visent à mieux appliquer les règles existantes, tout en mettant en place des mesures actualisées pour faciliter le processus de demande de remboursement ou d’indemnisation. Alors que les voyageurs de l’UE bénéficient déjà de certaines des protections des passagers les plus robustes au monde, la pandémie de COVID-19 – qui a entraîné des annulations massives de vols alors que les pays ont fermé leurs frontières dans le but d’arrêter la propagation du virus – a révélé des faiblesses. Les passagers étaient confrontés à un réseau bureaucratique confus pour demander un remboursement, avec un manque de clarté quant à ce à quoi ils avaient droit. Didier Reynders, commissaire chargé de la justice, a déclaré que la pandémie de COVID-19 rappelle l’importance de garantir des droits forts aux consommateurs. « Pendant la pandémie, les consommateurs ont été confrontés à des annulations massives ou à des difficultés en matière de remboursement. des voyagistes et des agences de voyages pour les forfaits annulés », a-t-il déclaré, ajoutant que ces lacunes ont conduit la Commission à décider « de renforcer la protection des voyageurs ». Dans le cadre de ces mesures, un formulaire standard de remboursement et d’indemnisation sera introduit par la Commission européenne, qui sera disponible dans toutes les langues officielles de l’UE. Bien que les passagers ne soient pas obligés d’utiliser ce formulaire, toutes les compagnies aériennes sont tenues de l’accepter. Ceux qui ont réservé des billets en utilisant différents modes de transport au cours d’un même voyage bénéficieront également de nouvelles protections en cas de retard d’un tronçon, comme le remboursement ou le réacheminement. Les transporteurs seront en outre tenus de publier des rapports détaillant dans quelle mesure ils mettent en œuvre avec succès les droits des passagers, tandis que les agences nationales chargées de faire respecter les droits des passagers seront renforcées. Intermédiaires Une grande partie du paquet vise à améliorer les droits des passagers pour ceux qui ont réservé via des intermédiaires – des vendeurs de billets tiers qui proposent souvent des comparaisons de prix entre les compagnies aériennes. Pendant la pandémie, les passagers auraient eu du mal à identifier à qui s’adresser pour obtenir un remboursement, les compagnies aériennes et les vendeurs de billets se pointant du doigt. En vertu des nouvelles règles, les compagnies aériennes seront tenues de fournir aux passagers des informations claires concernant les recours en cas de retard ou d’annulation, même si le billet a été réservé par l’intermédiaire d’un tiers. Cela inclut qui contacter et comment la procédure de remboursement sera effectuée. Si le remboursement est traité via un intermédiaire, les passagers doivent recevoir leur remboursement dans un délai de 14 jours. Le paquet mobilité des passagers comprend également de nouvelles règles sur les voyages à forfait, en partie motivées par la faillite du groupe de voyages Thomas Cook en 2019. Les nouvelles mesures visent à mieux protéger les voyageurs contre l’insolvabilité et à accélérer les délais de remboursement. Le dépôt total pour les forfaits sera également plafonné à 25 % du prix du forfait afin de limiter le risque de perte de fonds. Le forfait vise également à faciliter les déplacements des personnes handicapées. Les personnes à mobilité réduite qui passent d’un mode de transport à un autre au cours de leur trajet seront assistées aux points de correspondance par les transporteurs mais également dans les pôles multimodaux, comme les aéroports comportant une gare. Si une compagnie aérienne exige qu’une personne handicapée voyage avec un accompagnateur, elle est tenue de transporter gratuitement la personne qui l’accompagne. Réactions Tout en saluant certains aspects, le BEUC, une organisation de défense des droits des consommateurs, a critiqué le paquet car il ne va pas assez loin. Le groupe de consommateurs a remis en question le manque de protection contre l’insolvabilité en cas de faillite des compagnies aériennes et a déclaré que les nouvelles mesures ne fournissent pas de garanties aux passagers confrontés à l’annulation d’un billet en temps de crise. Ursula Pachl, directrice générale adjointe du BEUC, a déclaré que « les problèmes bien connus et de longue date préjudiciables aux voyageurs… n’ont pas été résolus » par le paquet, le qualifiant de « petit pas dans la bonne direction ». Le Forum européen des personnes handicapées, un groupe représentant les Européens handicapés, a qualifié le paquet d’insuffisant, affirmant qu’il « laisserait les passagers handicapés vivre encore des ‘cauchemars éveillés’ lorsqu’ils prennent l’avion ». Gunta Anca, vice-présidente du Forum européen des personnes handicapées, a déclaré que la Commission avait raté une occasion de résoudre de graves problèmes. « Le raisonnement de la Commission pour ne pas répondre à nos préoccupations reflète les expériences des personnes handicapées avec les compagnies aériennes : se retrouver au sol avec une excuse arbitraire », a déclaré Anca. Le groupe de lobby Airlines for Europe (A4E) a qualifié la proposition d’aujourd’hui de « mesure provisoire visant à apporter de la cohérence à l’écheveau des droits des passagers en Europe », tout en estimant qu’il faudrait faire davantage pour améliorer la clarté. « D’une part, il y a des progrès positifs visant à apporter plus de clarté aux passagers et aux compagnies aériennes, en particulier sur le transport multimodal et sur les obligations concernant les informations que les intermédiaires doivent fournir aux compagnies aériennes », a déclaré Ourania Georgoutsakou, directrice générale d’A4E. « D’un autre côté, le brouillard d’incertitude sur ce qui constitue une circonstance extraordinaire n’a pas été levé, ce qui aurait rendu le traitement des réclamations plus fluide et plus dégagé dans les systèmes juridiques à travers l’Europe », a-t-elle ajouté. Les propositions de la Commission européenne vont désormais être soumises au Parlement européen et au Conseil pour examen. [Edited by Nathalie Weatherald] En savoir plus avec EURACTIV La lutte pour vos droits de passagerLa Commission européenne devrait dévoiler une nouvelle législation sur la mobilité des passagers mercredi (29 novembre), dont le paquet vise en partie à améliorer les droits des passagers pour les voyageurs dans un monde post-COVID. !function(f,b,e,v,n,t,s) if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)(window, document,’script’, ‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’); fbq(‘init’, ‘307743630704587’); fbq(‘track’, ‘PageView’);
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Customize this title in frenchAprès le chaos des voyages dû au COVID, la Commission européenne vise à renforcer les droits des passagers
