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Le patron de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, dit qu’ils ont besoin d’améliorations dans tous les domaines et ne peuvent donc pas penser que trouver la « solution magique » Red Bull soit tout ce qui leur manque.
Alors que Red Bull se délecte d’une campagne F1 2023 d’une domination sans précédent et se concentre lentement sur la façon dont ils maintiendront les bons moments la saison prochaine, leurs rivaux font face à un hiver crucial dans le but de relever un défi.
Ferrari a revendiqué la distinction d’être le seul vainqueur du Grand Prix non Red Bull, puisque Carlos Sainz a remporté la victoire à Singapour, tandis que la Scuderia a remporté sept pole positions, mais dans l’ensemble, ce fut une campagne amèrement décevante pour Ferrari qui a été contraint de se contenter de la P3. au Championnat des Constructeurs.
Ferrari ne peut pas participer à la chasse à la « solution magique » de Red Bull
Reportage supplémentaire de Thomas Maher
Avec Mercedes, McLaren et Aston Martin, qui ont rejoint Ferrari dans le « meilleur du reste » de F1 2023, ce quatuor entamera la nouvelle saison avec l’intention de réduire considérablement son déficit par rapport à Red Bull, à tout le moins, mais Vasseur prévient Ferrari. Il faut être très prudent dans la façon dont ils s’y prennent.
Adrian Newey, le gourou du design de Red Bull en F1, est régulièrement félicité pour sa contribution à la domination de Red Bull, mais qu’il soit vraiment une « solution miracle » de Red Bull pour leur succès, ou qu’il en existe une qui se cache ailleurs, Vasseur a déclaré que ce n’est pas ainsi que Ferrari peut pense. Au lieu de cela, l’accent doit être mis sur la manière dont ils peuvent s’améliorer pour atteindre le niveau Red Bull.
« Je pense que l’erreur serait d’imaginer que Red Bull a une solution magique de cinq dixièmes ou que nous avons fait un pas en avant sur quelque chose », a déclaré Vasseur aux médias, dont PlanetF1.com, à Abu Dhabi.
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Quant à savoir où Ferrari peut espérer des gains, Vasseur a parlé de la façon dont la production de pièces détachées s’est améliorée, ainsi que la fiabilité, même si du travail reste à faire dans ce domaine et tout cela alors que Ferrari cherche à intensifier son jeu afin de défier Red Bull.
« La performance vient de partout dans l’entreprise, du fait que nous sommes capables de produire des pièces plus rapidement, du fait que nous avons une meilleure fiabilité », a-t-il poursuivi.
« Nous avons cédé trop de points cette saison pour différentes raisons, pour la fiabilité, pour une disqualification à Austin, pour une gêne en qualifications. C’est clairement là où nous devons travailler.
« Et nous devons améliorer l’aérodynamisme, le moteur et chaque sujet. Ce n’est pas qu’il y a quelque chose qui ne va pas et quelque chose de bien, et que vous réparez quelque chose et que vous faites un pas de quatre ou cinq dixièmes.
« Le plus important est que les mille personnes que nous avons dans l’équipe sont convaincues qu’elles contribuent toutes à la performance, et elles essaient toutes de repousser un peu les limites, même si ce n’est que pour un millième de seconde, ce qui est il suffit alors de faire un grand pas.
Vasseur voit déjà de nets progrès à cet égard, expliquant comment les gains de Ferrari dans la seconde moitié de F1 2023 provenaient principalement du fait que l’équipe avait trouvé sa fenêtre de travail, plus que d’apporter des innovations pour rendre le SF-23 plus rapide.
« Je suis plus que content car entre Zandvoort et aujourd’hui [Abu Dhabi]nous n’avons pas modifié massivement la voiture, » expliquait Vasseur.
« Nous avons eu une amélioration au Japon, je pense, mais fondamentalement, nous avons gardé la même voiture, et nous avons pu faire un bien meilleur travail avec une meilleure compréhension de la voiture, de meilleurs réglages de la voiture et une meilleure approche de la part des pilotes. .
« Cela signifie que nous avons une marge d’amélioration partout, et ce sentiment est bon pour développer quelque chose pour l’année prochaine. »
Charles Leclerc et Carlos Sainz continueront de courir pour Ferrari en F1 2024 dans le cadre d’une grille inchangée.
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