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Bevor das SUV die Herzen der deutschen Autofahrerinnen und Autofahrer erobert hat, war der Kombi hierzulande für Fans großer Fahrzeuge das Maß aller Dinge. Viele schwören bis heute darauf – und das durchaus zu Recht. Anders als viele SUVs sind Kombis nicht nur von außen sehr groß, sie bieten in Regel auch innen besonders viel Stauraum. Wer sich allerdings elektrisch fortbewegen möchte, hatte bislang nicht allzu viel Auswahl. Während es Elektro-SUVs wie Sand am Meer gibt, ist das Sortiment an E-Kombis noch überschaubar. Nun bringt der Volkswagen-Konzern sein erstes Modell dieser Art an den Start. Die Wolfsburgerinnen und Wolfsburger haben unlängst den VW ID.7 Tourer vorgestellt. Il s’agit de la version break de la berline à hayon sortie fin 2023[–>ID.7.
VW positioniert den Wagen als elektrische Alternative zum Passat. Laut Autobild.de Cependant, il ne peut pas vraiment tenir tête en ce qui concerne l’espace de stockage. Bien que l’ID.7 Tourer soit 4,96 mètres plus long, soit 4 centimètres de plus que son collègue à moteur à combustion, un maximum de 1 714 litres rentre dans le coffre avec la banquette arrière rabattue. La Passat, quant à elle, engloutit 1 920 litres. L’ID.7 Tourer est le premier véhicule VW à arborer en option des logos de marque lumineux en option à l’avant et à l’arrière – c’est quelque chose. L’habitacle de l’ID.7 Tourer est en grande partie identique à celui de la berline et propose de série un écran tactile de 15 pouces. La dernière version du système d’infodivertissement est équipée de l’intégration ChatGPT pour l’assistant vocal IDA. La voiture est livrée en standard avec un affichage tête haute avec des éléments de réalité augmentée qui prend également en charge Apple CarPlay et Android Auto.
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*Les économies moyennes sont calculées par rapport au prix de détail recommandé par le fabricant pour toutes les configurations calculées sur carwow entre juin et novembre 2023. Il s’agit d’une valeur moyenne de tous les modèles proposés et varie selon le fabricant, le modèle et le concessionnaire.
Umfangreiche Basisausstattung
Auch LED-Scheinwerfer, 19-Zoll-Felgen, Navigation via Navi Discover Pro Max, eine Rückfahrkamera, Drei-Zonen-Klimaanlage und ein beheizbares Lenkrad gehören zur serienmäßigen Basisausstattung. Gegen Aufpreis baut Ihnen VW ein Panorama-Glasdach ein, dass sich per Knopfdruck von durchsichtig auf blickdicht stellen lässt. Auf längeren Fahrten sorgt auf Wunsch ein Wellness-Programm mit stimmungsvoller Beleuchtung, entspannenden Klängen und Massagesitzen für gute Laune. Der ID.7 Tourer hat einen 286 PS starken Motor mit Heckantrieb unter der Haube und erscheint in einer Pro- und einer Pro-S-Version. Letztere hat einen Akku mit 86 Kilowattstunden (kWh) im Gepäck, der sich mit bis zu 200 Kilowatt (kW) schnellladen lässt. Das Pro-Modell kommt mit 77 kWh und einer maximalen Ladeleistung von 175 kW aus.
Der ID.7 Tourer Pro soll mit einer Akkuladung bis zu 600 Kilometer schaffen, dem Pro S geht laut Hersteller sogar erst nach 685 Kilometern der Saft aus. Eine offizielle Angabe zum Preis des E-Kombis gibt es noch nicht. Laut Autobild.de soll das Basismodell jedoch mit rund 55.000 Euro zu Buche schlagen. Damit wäre der Stromer deutlich teurer als der Passat für knapp 40.000 Euro. Allerdings fällt die Serienausstattung beim Elektrofahrzeug deutlich üppiger aus.
