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Damon Hill estime qu’empêcher les pilotes de faire « quelque chose d’inattendu », pour lequel Fernando Alonso a été pénalisé en Australie, n’est « pas vraiment une course ».
Passant sous le drapeau à damier à la sixième place du Grand Prix d’Australie, Alonso a été condamné à une pénalité de 20 secondes après la course pour conduite « potentiellement dangereuse ».
Fernando Alonso n’est pas d’accord avec la décision des commissaires sportifs
Cela était lié à ses pitreries dans l’avant-dernier tour alors qu’il tentait de repousser George Russell pour la sixième place, Alonso adoptant une approche différente dans le virage 6. Mais c’est celle qui a surpris le plongeur Mercedes, ce qui l’a fait chuter.
Appelé pour voir les commissaires sportifs après le Grand Prix, Alonso leur a dit qu’il avait freiné tôt dans le virage 6 afin d’obtenir une meilleure entrée en sortie de virage.
Mais, après avoir mal évalué et freiné trop tôt, il a ensuite de nouveau accéléré avant de freiner. Avec Russell assis sur son aileron arrière, le Britannique a soudainement perdu l’appui et le contrôle de sa W15.
Alonso, vétéran de près de 400 Grands Prix, était perplexe face au verdict des commissaires sportifs.
« Un peu surpris par une pénalité en fin de course concernant la façon dont nous devons aborder les virages ou comment nous devons conduire les voitures de course », a-t-il écrit sur X. « A aucun moment nous ne voulons faire quelque chose de mal à ces vitesses.
« En F1, avec plus de 20 ans d’expérience, avec des duels épiques comme Imola 2005/2006/Brésil 2023, changer de trajectoire, sacrifier la vitesse d’entrée pour avoir de bonnes sorties de virage fait partie de l’art du sport automobile.
« Nous ne conduisons jamais à 100% à chaque tour de course et à chaque virage, nous économisons du carburant, des pneus, des freins, donc être responsable de ne pas faire chaque tour pareil est un peu surprenant. »
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Le champion du monde 1996, Hill, est d’accord avec l’Espagnol sur le fait que le fait d’être interdit de faire des choses inattendues, du « sens du jeu », comme il l’a dit, va à l’encontre de la course.
« George a été surpris, il m’a semblé qu’il était très surpris de trouver la vitesse de rapprochement de Fernando si grande », a-t-il déclaré au podcast F1 Nation.
« Ou alors il s’est juste approché trop près, il a poussé trop fort et a fait du sous-virage parce qu’il était sous sa boîte de vitesses arrière.
« Je pense que c’est là que nous entrons dans le domaine difficile de ce qui relève de la course et de ce qui constitue des tricks ignobles.
« Je pense qu’il faut supposer que la FIA veut empêcher les gens de faire des choses potentiellement dangereuses, mais alors c’est dangereux ! La course automobile est dangereuse.
« Vous devez être prudent lorsque vous tentez d’attaquer quelqu’un. Si vous vous approchez de lui, vous devez être prêt à ce qu’il fasse des choses qui relèvent d’un stratagème.
« Je pense simplement que cela doit faire partie du sport, se méfier d’un individu parce qu’il est en forme ou qu’il est intelligent ou autre.
« Je pense simplement que l’idée selon laquelle il faut empêcher les gens de faire quelque chose d’inattendu n’est pas vraiment de la course. »
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