BYD a fièrement annoncé aujourd’hui que le BYD Atto 3 était le véhicule électrique le plus vendu en Israël en novembre. 2 333 Atto 3 ont été vendus en Israël le mois dernier et il n’en est encore qu’à son deuxième mois de ventes depuis son lancement. Cela montre que la demande pour l’Atto 3 acclamé par la critique augmente rapidement dans le pays.
Les véhicules électriques Tesla et Geely figuraient également dans le mix des ventes. Un résultat encore plus impressionnant était le fait qu’il était de 3rd au total en Israël pour novembre. L’ATTO 3 est un petit SUV abordable connu sous le nom de BYD Yuan Plus en Chine et sur d’autres marchés. Il est connu sous le nom d’ATTO 3 sur plusieurs marchés internationaux tels que le Japon, l’Australie, Singapour, la Nouvelle-Zélande, le Cambodge, l’île Maurice et Israël, entre autres.
Voici quelques spécifications de l’ATTO 3 :
- 150 kW et 310 Nm de couple moteur
- Vitesse maximale de 160 km/h
- Batterie lame BYD d’une capacité de 50,12 kWh (LFP)
- Autonomie de 320 km (WLTP)
- L’ATTO 3 dispose également d’une version longue autonomie avec une batterie de 60,48 kWh.
Atto 3, image reproduite avec l’aimable autorisation de BYD.
BYD s’est associé à Shlomo Motors en Israël. Shlomo Motors a depuis ouvert deux nouveaux showrooms à Petah Tikva et Haïfa. Shlomo ouvrira 4 nouvelles salles d’exposition au début de 2023. BYD étend de manière agressive sa présence à l’étranger grâce à des partenariats intelligents avec des partenaires locaux sur chacun des nouveaux marchés sur lesquels l’entreprise pénètre.
Le mois dernier, BYD a exporté 12 318 unités de ses véhicules de tourisme. C’est sur le point de devenir vraiment excitant pour les marchés chinois locaux et d’exportation alors que BYD continue d’augmenter sa production. Le mois dernier, la société a produit un nouveau record de 230 129 véhicules électriques, contre seulement 91 829 à la même période l’an dernier. Les véhicules électriques à batterie et les véhicules hybrides rechargeables sont appelés New Energy Vehicles (NEV) en Chine, et BYD est le leader en termes de volumes de NEV vendus.
Le marché israélien des véhicules électriques se développe bien et il semble que de nombreux autres moments passionnants restent à venir. L’entrée des véhicules électriques chinois sur le marché israélien a conduit les importateurs d’autres véhicules électriques à réduire les prix de leurs véhicules électriques. Les véhicules électriques abordables en Israël proviennent principalement de constructeurs automobiles chinois. Les constructeurs automobiles chinois peuvent faire pour le secteur des véhicules électriques ce que les fabricants chinois de panneaux solaires ont fait pour l’industrie solaire. Alors que les fabricants chinois de panneaux solaires augmentaient la production de panneaux solaires, les prix continuaient de baisser, rendant les panneaux solaires plus abordables pour un plus grand nombre de personnes dans le monde.
Le BYD Dolphin est un petit Hatchback encore plus abordable par rapport à l’Atto 3. Le Dolphin est dans la même classe que la Honda Fit ou la Toyota Yaris.
Dolphin EV, image reproduite avec l’aimable autorisation de BYD.
Voici quelques spécifications du BYD Dolphin :
- 70 kW et 180 Nm de couple moteur
- Vitesse maximale de 150 km/h
- Batterie lame BYD (capacité LFP (LiFePO4) 30,72 kWh)
- Autonomie d’environ 225 km (WLTP)
- Chargeur embarqué : AC 7 kW
- Charge rapide CC : 40 kW
Le Dolphin propose également un modèle avec une batterie plus grande de 44,9 kWh et une charge rapide CC améliorée jusqu’à 60 kW. Le Dolphin commence à environ 15 000 $ en Chine.
J’ai hâte de voir tous les rapports de vente du monde entier alors que l’Atto 3 et en particulier le Dolphin moins cher commencent à se frayer un chemin vers plus de marchés.
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