La Cadillac Lyriq V 2026 marque une nouvelle ère de performance avec ses deux moteurs électriques générant 615 chevaux. Capable d’atteindre 0 à 60 mph en 3,3 secondes, elle surpasse tous les modèles V précédents. Son design sportif et ses caractéristiques intérieures raffinées, comme le système audio AKG à 23 haut-parleurs, en font un véhicule unique. La production commencera début 2025, avec un prix de départ de 79 990 $.
La Cadillac Lyriq V 2026 : Une Nouvelle Ère de Performance
Depuis la disparition de la Cadillac CTS-V Wagon, le marché a été en attente d’un véritable successeur. Il est indéniable qu’il est difficile de remplacer un longroof audacieux avec un V8 rugissant, surtout dans un monde automobile où ce type de véhicule devient rare. Même si la Cadillac Lyriq V 2026 ne pourra pas tout à fait rivaliser avec son prédécesseur, elle se présente comme une alternative pratique excitante. Bien que les moteurs électriques ne puissent reproduire le rugissement du légendaire moteur LSA, la Lyriq V se distingue comme la Cadillac la plus rapide jamais conçue.
Des Performances Éblouissantes
Passons directement aux caractéristiques impressionnantes. Équipée de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, la Lyriq V génère une puissance impressionnante de 615 chevaux et un couple de 650 lb-pi. Cadillac annonce un temps de 0 à 60 mph de seulement 3,3 secondes, surpassant tous les modèles V précédents, y compris la CT5-V Blackwing. Cependant, cette puissance a un coût : l’autonomie maximale chute de 307 miles dans la version double moteur à 285 miles avec la même batterie de 102 kilowattheures.
Pour débloquer cette accélération fulgurante, il est nécessaire d’activer le contrôle de lancement. Cadillac a opté pour une approche similaire à celle de BMW, en offrant une multitude de modes et d’options personnalisables. Pour profiter du contrôle de lancement, il faut passer en mode Velocity Max, qui libère toute la puissance de la Lyriq V. Le mode Compétition permet également aux conducteurs de choisir parmi divers réglages de gestion de traction. De plus, même les sons de moteur peuvent être ajustés. Heureusement, tous ces réglages peuvent être sauvegardés dans le V-Mode, facilement accessible via le bouton « V » sur le volant ou l’écran d’infodivertissement.
En termes d’améliorations techniques, la suspension multi-lien de la Lyriq V a été abaissée, bien que Cadillac ne précise pas de combien. La direction a également été rendue plus réactive. De puissants freins Brembo rouges assurent une capacité d’arrêt adéquate, essentielle pour un véhicule de cette performance. La Lyriq V affiche un poids de 5 980 livres, ce qui n’est pas léger, mais la CTS-V Wagon ne l’était pas non plus.
Avec son design inspiré des wagons, la Lyriq V offre une esthétique sportive grâce à sa hauteur de conduite abaissée, ses roues de 22 pouces et ses nouvelles fascias avant et arrière. Personnellement, je considère la Lyriq V comme l’une des plus belles Cadillac, juste derrière la Corvette dans l’ensemble de la gamme GM, surtout dans la teinte accrocheuse Magnus Metal Frost.
À l’intérieur, peu de changements ont été apportés. L’intérieur de la Lyriq standard est déjà attrayant, et bien que quelques touches distinctives aient été ajoutées, comme des accents rouges et un revêtement en aluminium, l’intérieur reste globalement similaire. Les sièges en cuir matelassé avec des coutures contrastées et un logo « V » sur le volant ajoutent une touche de sportivité.
La Lyriq V sera sans aucun doute bien équipée. En tant que modèle phare, elle intègre un système audio surround AKG à 23 haut-parleurs avec Dolby Atmos, un toit en verre fixe panoramique et un affichage tête haute en réalité augmentée à double plan. Bien que ces caractéristiques puissent sembler superflues pour certains, il est clair que la Lyriq V est conçue pour offrir une expérience de conduite unique.
Cadillac n’a pas encore annoncé la date de lancement de la Lyriq V, mais la production devrait débuter au début de 2025. Les prix commenceront à 79 990 $, frais de destination inclus.