Christian Horner a affirmé que la partie non financière de la pénalité de Red Bull pour avoir enfreint le plafond des coûts de 2021 pourrait coûter jusqu’à une demi-seconde de temps au tour l’année prochaine.
Après des semaines de spéculations, d’abord sur la question de savoir si Red Bull avait dépassé le plafond budgétaire, puis, lorsqu’il a été confirmé qu’ils l’avaient fait, quelle serait la sanction, la sanction a finalement été révélée par la FIA le jour de l’ouverture du Grand Prix du Mexique. Week-end de prix.
Pour avoir enfreint la limite de dépenses de 2,2 millions de dollars (environ 1,5 %) – bien que divers facteurs atténuants aient réduit ce montant à une infraction de seulement 0,37 % – la sanction équivalait à une amende de 7 millions de dollars et à une réduction de 10 % du temps de développement de la voiture de Red Bull. année, au titre de leur quota soufflerie et CFD.
En disant que son équipe – qui a déjà terminé les championnats pilotes et constructeurs de cette saison – a décidé de prendre les pénalités « sur le menton » et de « s’installer à contrecœur », Horner estime qu’il pourrait y avoir de sérieuses implications pour leurs performances lors de la campagne 2023. .
« J’entends des gens dire que ce n’est pas une pénalité sévère, mais 10% de temps en soufflerie en moins et d’autres outils aérodynamiques sont une pénalité draconienne », a déclaré le directeur de l’équipe Red Bull lors d’une conférence de presse à l’Autodromo Hermanos Rodriguez.
« Cela peut coûter de 0,25 à 0,50 seconde [per lap]. Cela aura un impact sur notre capacité à performer sur la bonne voie l’année prochaine.
Christian Horner : « La partie la plus draconienne est la sanction sportive. C’est une somme énorme. Cela représente entre un quart et une demi-seconde de temps au tour. Cela a un effet direct sur la voiture de l’année prochaine et sera en place pendant 12 mois. » #F1 pic.twitter.com/PpsNBPsIa9
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 28 octobre 2022
Horner a également décrit l’amende de 7 millions de dollars comme « une énorme somme d’argent » – mais a insisté sur le fait qu’aucune des dépenses excessives n’avait disparu ou que le développement de la voiture n’avait pas disparu.
« Je maintiens l’affirmation selon laquelle il n’y a eu aucun avantage – pas un sou [of the overspend] a été consacré aux performances de la voiture », a déclaré Horner.
« Avons-nous vu des performances en piste ? Non, nous ne l’avons pas fait. Y a-t-il des choses que nous pourrions faire mieux d’un point de vue comptable? Bien sûr, il y a des leçons à tirer, mais pas seulement de notre côté, je pense de tous les côtés.
« Je suis étonné qu’aucune autre équipe ne se soit retrouvée dans cette position, mais c’est bien pour eux que huit se soient pleinement conformés. »
Horner faisait ainsi référence au fait qu’Aston Martin avait été condamné à une amende de 450 000 $ pour une infraction procédurale au règlement financier – et pense que la punition que sa propre équipe a reçue ne fera que renouveler leur détermination à réussir davantage.
« Nous aurions peut-être perdu 10 % en ATR [Aerodynamic Testing Restrictions] mais je pense que nous avons gagné 25% en motivation de chaque membre du personnel de Milton Keynes », a-t-il ajouté.
Lire la suite: Le rapport complet de la FIA sur la violation du plafond budgétaire de Red Bull pour 2021