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Les vols deviennent de plus en plus cahoteux à mesure que le climat change, ont révélé des scientifiques.
Les voyageurs ont connu une course plus cahoteuse à mesure que le climat a changé et cela ne devrait que se poursuivre ou s’aggraver dans les années à venir, a révélé une nouvelle analyse.
Par rapport à il y a quatre décennies, les turbulences pendant les vols ont augmenté en intensité, en fréquence et en durée dans diverses régions du monde, y compris dans le ciel européen.
Les recherches menées par des scientifiques de l’Université de Reading au Royaume-Uni montrent une augmentation de la turbulence en air clair, qui est invisible, imprévisible et potentiellement dangereuse pour les aéronefs.
Publication de leurs découvertes dans la revue Lettres de recherche géophysiqueles chercheurs ont déclaré que les augmentations sont cohérentes avec les effets du changement climatique.
« Après une décennie de recherches montrant que le changement climatique augmentera la turbulence en air clair à l’avenir, nous avons maintenant des preuves suggérant que l’augmentation a déjà commencé », a déclaré le professeur Paul Williams, un scientifique de l’atmosphère à l’Université de Reading qui a co-écrit l’étude.
« Nous devrions investir dans des systèmes améliorés de prévision et de détection des turbulences, afin d’éviter que l’air plus agité ne se traduise par des vols plus cahoteux dans les décennies à venir », a-t-il ajouté.
Augmentation de 55 % des turbulences
L’étude montre comment l’une des routes de vol les plus fréquentées au monde au-dessus de l’océan Atlantique Nord a connu une augmentation de 55 % de la durée annuelle des fortes turbulences.
En 1979, la durée enregistrée était de 17,7 heures, alors qu’en 2020, elle était de 27,4 heures. La turbulence modérée a quant à elle augmenté de 37 %, passant de 70 heures à 96,1 heures. La turbulence légère a augmenté de 17 %.
La raison de cette augmentation est due à l’air plus chaud dû aux émissions de CO2, qui augmentent le cisaillement du vent – un changement soudain de la vitesse ou de la direction du vent – dans les courants-jets.
Les turbulences en air clair sont des courants d’air erratiques dans l’air sans nuages, et sont les plus sévères au-dessus des zones montagneuses et également à proximité des orages.
Il n’a pas été connu pour causer des accidents d’avion, mais il a causé des dommages aux avions et des blessures aux passagers.
« Les turbulences rendent les vols cahoteux et peuvent parfois être dangereux. Les compagnies aériennes devront commencer à réfléchir à la manière dont elles géreront l’augmentation des turbulences, car cela coûte à l’industrie 150 à 500 millions de dollars (140 à 465 millions d’euros) par an rien qu’aux États-Unis », PhD a déclaré le chercheur Mark Prosser.
« Chaque minute supplémentaire passée à voyager dans des turbulences augmente l’usure de l’avion, ainsi que le risque de blessures pour les passagers et les agents de bord ».
Bien que les États-Unis et l’Atlantique Nord aient connu les plus fortes augmentations de turbulence, l’étude a révélé que les itinéraires de vol très fréquentés au-dessus de l’Europe, du Moyen-Orient et de l’Atlantique Sud ont également connu des augmentations significatives.