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S’éloignant de la Formule 1, le PDG d’Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, a expliqué que l’entreprise ne s’était pas associée à Haas parce qu’elle ne voulait pas être juste un autre « autocollant ».
Alors que les projets de Sauber de devenir Audi commençaient à prendre forme, Alfa Romeo a annoncé que la saison de F1 2023 serait sa dernière année en tant que sponsor titre de l’équipe Hinwil.
Cela a conduit à des informations selon lesquelles l’entreprise pourrait passer à Haas, une autre équipe propulsée par Ferrari, bien que le chef d’équipe, Guenther Steiner, ait minimisé les rumeurs.
Alfa Romeo ne voulait pas d’une autre opération « copier/coller »
Interrogé sur les liens entre Haas et Alfa Romeo, il a répondu en juin : « Beaucoup de gens [are] me le disant, le seul qui ne me l’a pas encore dit est Alfa Romeo.
« Évidemment, ils réfléchissent à ce qu’ils font dans le futur, et je pense qu’ils sont venus nous voir, pour voir comment ils vont – une introduction, rien d’autre.
« Évidemment, il n’y avait rien à cacher, nous nous sommes juste dit bonjour et c’était tout. Et je ne sais pas ce qu’ils feront à l’avenir.
Rien n’est venu de ces discussions introductives et Alfa Romeo a plutôt fait ses adieux à la Formule 1 lors du Grand Prix d’Abu Dhabi de clôture de la saison.
Imparato a expliqué pourquoi à Autosport.
« Nous n’avions pas envie de faire une opération copier/coller dans le style de celle réalisée avec Sauber », a-t-il déclaré.
« Cela nous aurait amené à faire partie de ceux qui mettent des autocollants sur les carrosseries. Cela n’aurait plus été nouveau et nous n’aurions plus fait partie d’une histoire.
« Nous avons commencé à réfléchir à autre chose et sommes rapidement parvenus à une conclusion.
« Alfa Romeo n’a rien à voir avec le monde du rallye, le groupe Stellantis a déjà deux marques impliquées dans la Formule E, et donc l’attention s’est déplacée vers le WEC, un monde dans lequel Alfa Romeo a vécu de merveilleuses expériences dans le passé. »
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Prochaine étape du Championnat du Monde d’Endurance ?
Le constructeur automobile italien se dirigera plutôt vers le Championnat du Monde d’Endurance, même si les plans exacts doivent encore être finalisés avec une possibilité de partenariat avec Peugeot.
« Le monde du WEC vit un moment de grand intérêt, et quand il y a beaucoup d’euphorie, il devient difficile de comprendre quel niveau d’investissement est nécessaire pour viser les objectifs les plus élevés », a-t-il déclaré.
« Nous avons vu en 2015 [in LMP1] Cette hausse incontrôlée des coûts finit par rebondir. Nous avons donc pris le temps de comprendre comment tout cela allait se dérouler.
« Je pense qu’il est correct d’avoir une vision claire et de savoir précisément à quoi on est confronté avant de se lancer dans un projet. »
« C’est évidemment l’un des scénarios que nous avons évalués. Il existe déjà des maisons au sein du groupe Stellantis dont les programmes sportifs sont en contact étroit, par exemple DS et Maserati en Formule E.
« Lorsque nous reviendrons sur la piste, nous le ferons avec le soutien des projets de sport automobile de Stellantis, et comme Peugeot est déjà présent en WEC, une coopération est évidemment plus que possible.
« Alors peut-être que les deux projets ont des chemins parallèles sur d’autres aspects, mais au final nous sommes dans la même famille.
«Cependant, je tiens à préciser que pour le moment, nous ne sommes pas encore en mesure de confirmer quoi que ce soit. Nous le ferons lorsque nous aurons terminé la planification et l’évaluation de l’investissement.
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