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- FTX a prêté 28 millions de dollars à une société de jets privés pour financer l’achat de deux jets, selon un dossier judiciaire.
- L’un d’eux est détenu par le gouvernement depuis février, tandis que les débiteurs FTX ont revendiqué la propriété des avions en août.
- Le propriétaire de la compagnie d’avions à réaction a remboursé 11 millions de dollars et est « l’une des plus grandes victimes bahaméennes de la fraude à la cryptomonnaie de SBF ».
FTX de Sam Bankman-Fried a prêté 28,4 millions de dollars à une compagnie aéronautique des Bahamas pour acheter deux jets privés, selon une requête déposée jeudi devant le tribunal des faillites du Delaware.
Il s’agit d’un Bombardier Global 5000 et d’un Embraer ERJ-135BJ Legacy 600, qui, selon le procès, coûtent respectivement 15,9 millions de dollars et 12,5 millions de dollars.
Le premier est l’un des plus grands jets privés spécialement conçus sur le marché et peut être équipé de luxes comme une salle de cinéma et une chambre. L’Embraer est la version professionnelle du populaire avion commercial ERJ-135.
La société bahaméenne Island Air Capital cherche à obtenir une exemption d’une suspension automatique qui l’empêche d’exploiter ou de vendre les avions, après des mois de discussions avec les débiteurs FTX et le gouvernement.
Alternativement, il demande des privilèges ou une protection sur la base de ce qu’il dit être les millions de dollars qu’il a dépensés pour améliorer et entretenir les avions.
Dans le document judiciaire, IAC déclare qu’elle est propriétaire des deux avions et qu’ils sont exploités par Trans Island Airways. Paul Aranha, PDG de TIA, est le propriétaire véritable d’IAC.
À peu près au même moment que le prêt sans intérêt, le dossier judiciaire indique que FTX Ventures a également signé une feuille de conditions pour investir 17 millions de dollars dans TIA, ce qui signifie qu’elle était sur le point de devenir copropriétaire de la compagnie aéronautique.
Le Bombardier Global 5000, aux couleurs de Trans Island Airways.
Insider
Des photos envoyées à Insider par un ancien employé de TIA, qui a demandé à rester anonyme pour des raisons de confidentialité, montrent la Global peinte dans la livrée bleue et blanche de TIA. Il a depuis été peint en blanc, selon une liste de l’avion qui montre également son intérieur luxueux.
Deux personnes proches du dossier ont déclaré à Insider que les avions Bombardier et Embraer étaient immatriculés sous les numéros de queue C6-SPR et C6-BDE. Ils ont été livrés à la TIA en mars et août de l’année dernière, selon les documents judiciaires.
L’une des personnes, qui a une connaissance directe des avions à réaction, a déclaré à Insider que Bankman-Fried n’avait jamais volé dans aucun des deux avions, mais qu’il avait effectué de nombreux autres voyages avec TIA.
Embraer Legacy 135 de TIA.
Insider
FTX a déposé son bilan en novembre 2022 après la démission de Bankman-Fried de son poste de PDG. Il a plaidé non coupable de sept chefs d’accusation, notamment de fraude électronique, de complot en vue de commettre une fraude en valeurs mobilières et de complot en vue de commettre du blanchiment d’argent.
L’échange cryptographique a implosé après un CoinDesk Le rapport a suscité des inquiétudes quant à sa viabilité et les clients se sont précipités pour retirer leurs dépôts, mais – en partie à cause de Les dépenses somptueuses des dirigeants de FTX — il ne pouvait pas couvrir la demande.
Le dossier judiciaire de jeudi indique qu’IAC a reçu le prêt après un « accord de poignée de main » entre Aranha et Bankman-Fried. Il ajoute qu’Aranha a remboursé le prêt sur un compte client FTX, à hauteur de plus de 11 millions de dollars.
« D’après les informations et les convictions, M. Aranha est l’une des plus grandes victimes bahaméennes de la fraude aux crypto-monnaies de SBF », indique le dossier.
Suite à l’implosion de FTX, Aranha a tenté de vendre Global pour aider à rembourser le prêt, car il n’y avait aucune analyse de rentabilisation pour le conserver, selon le dossier. Le document judiciaire indique qu’IAC a reçu plusieurs offres de plus de 15 millions de dollars, avant que le US Marshals Service ne la saisisse en février. Le Global est stationné à l’aéroport international de Bradley, dans le Connecticut, depuis fin janvier.
Le dossier judiciaire indique que les débiteurs FTX, qui gèrent le dossier de faillite pour rembourser les clients, ont eu plusieurs discussions avec Aranha depuis décembre dernier.
Il ajoute qu’Aranha et IAC ont demandé une conférence de règlement à trois avec le gouvernement et les débiteurs de FTX « étant donné les coûts toujours croissants associés à l’avion », mais les débiteurs ont ignoré la demande.
Ce n’est que le 7 août que les débiteurs FTX ont revendiqué la propriété des avions, indique le dossier. Insider avait déjà contacté les porte-parole des débiteurs au sujet de Bombardier et de Global à la mi-juillet, et ils ont refusé de commenter. Ils ont également refusé de commenter vendredi.
Un porte-parole de Sam Bankman-Fried a refusé de commenter.
Ce n’est pas la première fois que les débiteurs FTX tentent de récupérer leurs actifs.
En septembre, il a commencé à chercher à récupérer des millions de dollars en parrainages versés à des célébrités comme Shaquille O’Neal, Stephen Curryet Naomi Osaka.
Et lundi, il a accusé Les parents de Bankman-Fried de siphonner des millions de dollars à l’entreprise.