Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Si Ferrari veut menacer Red Bull sur une distance de course, alors ils doivent garder les pneus Pirelli heureux et le chef d’équipe Fred Vasseur a constaté une amélioration hors du commun sur ce front avec le SF-24.
Les essais de pré-saison à Bahreïn sont désormais terminés, ce qui signifie que nous avons une avance claire jusqu’au week-end de course d’ouverture de la saison dans le pays, qui débutera le 29 février et le Grand Prix samedi le 2 mars.
Et Ferrari peut aborder cet événement en toute confiance, mais pas nécessairement parce qu’elle a réalisé les meilleurs temps des deuxième et troisième jours, mais plutôt grâce à ce qu’elle a vu lors de ses simulations de course.
Gestion des pneus Ferrari « sur une autre planète » avec SF-24
Reportage supplémentaire de Thomas Maher
Le rythme sur un tour n’était pas vraiment un souci pour Ferrari la saison dernière, l’équipe remportant sept pole positions, mais c’est le jour de la course que les ennuis ont généralement commencé.
Le SF-23 est notoirement exigeant envers les pneus Pirelli, brûlant les performances beaucoup plus rapidement que le RB19 de Red Bull qui a représenté 21 des 22 victoires en Grand Prix.
Cependant, d’après ce que Vasseur a vu lors de la plus longue course de Ferrari le premier jour, Ferrari a résolu ses problèmes de consommation de pneus.
S’adressant à F1 TV, Vasseur a déclaré : « Avec la régularité et le rythme de course, la dégradation que nous avons eue hier pendant le plus long relais était sur une autre planète par rapport à l’année dernière.
« Au moins sur ce point, nous avons fait un pas en avant, mais maintenant il ne s’agit plus seulement d’être cohérent, mais rapide. »
Sur ce point, Vasseur, comme la grande majorité du paddock, considère toujours la RB20 de Red Bull comme le challenger à battre, mais il fait confiance à son équipe avec les retours sur la Ferrari SF-24 se révélant « positifs ».
« Nous savons qu’il faut toujours faire attention aux conclusions après le test », a poursuivi Vasseur.
« Si vous prenez les classements de l’année dernière, Jour 2 ou Jour 3, je pense que cela n’a rien à voir avec le classement du samedi de course. [weekend].
« Le plus important est de faire confiance aux gars car leurs retours ont été positifs et nous avons certainement vu beaucoup de développement.
« Je pense que Red Bull est toujours en avance, mais continuons à pousser et voyons où nous en serons la semaine prochaine. »
PlanetF1.com recommande
Valeur nette des pilotes de F1 2024 : les 10 pilotes les plus riches de la grille de F1
Numéros de pilote de F1 : Quels numéros les 20 pilotes de F1 utiliseront-ils en 2024 ?
En effet, Charles Leclerc, qui a réalisé le meilleur chrono lors de la troisième et dernière journée d’essais de F1 2024, estime que le SF-24 représente une base beaucoup plus solide sur laquelle Ferrari peut construire.
Néanmoins, il considère également Red Bull comme le premier standard, craignant d’être « assez en avance ».
« Je pense que la première bonne chose est qu’il n’y a pas de surprises », a déclaré Leclerc aux médias, dont PlanetF1.com.
« Tout ce que nous attendions de cette voiture, nous l’avons obtenu sur la vraie piste, c’est donc une bonne chose car cela nous aide à développer la voiture sur simulateur et tout semble avoir du sens.
« Ensuite, à quel point nous sommes compétitifs, c’est très difficile à comprendre. Mon sentiment personnel est que Red Bull est encore un peu en avance, mais nous avons une base beaucoup plus solide que l’année dernière.
« Je me souviens de l’année dernière, j’avais terminé les essais et c’était très difficile de comprendre dans quelle direction nous avions évolué parce que la voiture était tellement incohérente qu’il était très difficile de comprendre quelles étaient les principales faiblesses.
« Cette année, c’est une histoire très différente. Nous savons exactement où nous devons nous améliorer, où sont les faiblesses, les principales faiblesses de cette voiture, et cela nous donne un peu plus d’espoir pour le développement.
En plus d’être en tête du classement général, Ferrari a également bouclé plus de tours que Red Bull au cours des trois jours d’essais, 416 contre 390, le total de Ferrari étant deuxième derrière les 441 tours de Haas.
Lire ensuite – Tests de pré-saison F1 2024 : toutes les statistiques et faits clés de Bahreïn