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Après une année difficile selon leurs normes, Alpine a promis qu’une « complètement nouvelle » voiture de F1 arriverait lors du lancement de l’A524 en février.
Alpine a chuté à la sixième place du classement des constructeurs en 2023 alors qu’Aston Martin et McLaren ont réalisé des gains de performances significatifs pour leur permettre de réduire l’écart avec le leader, le constructeur français cherchant à faire de même en 2024.
Le directeur technique Matt Harman a admis que l’équipe avait eu du mal à « maîtriser » l’A523 lors des premières manches de la saison dernière, et qu’une refonte totale de leur voiture est prévue pour 2024.
L’Alpine A524 devrait être « complètement nouvelle d’avant en arrière » pour la saison F1 2024
Bien qu’Esteban Ocon et Pierre Gasly aient décroché un podium chacun à Monaco et aux Pays-Bas respectivement, les progrès réalisés par les rivaux du milieu de terrain d’Alpine ont laissé à la « Team Enstone » du terrain à rattraper pour la saison à venir.
Leur directeur technique a admis qu’il était inhabituel qu’ils ne comprennent pas très bien leur voiture dès le départ la saison dernière, prenant un peu de temps pour s’en maîtriser.
« Nous n’avons pas vraiment maîtrisé la voiture avant la deuxième, la troisième, voire la quatrième épreuve », a déclaré Harman à Formula1.com.
« Cela ne nous ressemble pas du tout. Nous disposons d’une équipe d’ingénieurs en bord de piste très compétente – en collaboration avec l’usine, [but] il nous a fallu du temps pour comprendre cela.
« Ce n’est pas parce que c’est difficile à mettre en place, c’est parce que la fenêtre est si étroite – donc il faut faire des compromis. C’est compliqué. Vous allez sur un circuit où la conduite est importante pour le pilote – et nous ne pouvons pas y mettre la voiture à cause de la perte de performances.
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Ayant tiré les leçons des expériences des deux dernières saisons en matière de réglementation sur l’effet de sol, Harman a expliqué que l’équipe procéderait à une refonte importante de la voiture alors qu’elle se prépare à reprendre la course en 2024.
« Nous n’avons pas fait aussi bien que sur l’A522 – nous avons eu une excellente année cette année-là », a déclaré Harman.
« Chaque fois que nous abordions le développement de la voiture, nous augmentions la charge et nous enlevions beaucoup de poids à la voiture – il y avait beaucoup de performances à réaliser.
« C’est devenu plus délicat. Il faut entrer plus dans les détails et nous devons donc être plus prudents dans la manière dont nous investissons l’argent. Je ne pense pas que cette année ait été aussi réussie que l’A522.
« C’est pourquoi, pour la voiture de l’année suivante, nous avons dû à nouveau débloquer de l’espace, c’est pourquoi la voiture est complètement nouvelle de l’avant à l’arrière. Vous le constaterez sur la grille car la voiture doit durer quelques années pendant que nous regardons vers l’avenir.
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