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« Ampère est sur le point de démarrer, soutenu par des actifs inégalés dès le premier jour : l’une des chaînes de valeur des véhicules électriques les plus intégrées du secteur, une approche pionnière du véhicule défini par logiciel et des capacités d’ingénierie et de fabrication de pointe. « , de Méo a déclaré lundi dans un communiqué.
Ampère vise un taux de croissance annuel composé de 30% jusqu’en 2030 ainsi qu’une réduction des coûts de 40% sur une base voiture par voiture lorsque sa prochaine génération de véhicules sortira des chaînes de production à partir de 2027, a déclaré le constructeur automobile.
Défi Tesla
Même si Renault donne des perspectives optimistes pour Ampère, l’entreprise est confrontée à plusieurs défis comme de Méo travaille à le mettre sur le marché.
Les baisses de prix en Europe du rival américain Tesla risquent de nuire à la demande d’un nouveau modèle présenté comme essentiel pour le constructeur automobile redressement, le tout électrique Mégane E-Tech. Pour faire face à la concurrence, Renault réintroduit une version moins chère avec une batterie plus petite.
« La division Ampère est importante pour accélérer la transition vers les véhicules électriques – mais Renault a-t-il besoin d’un introduction en bourse? » Daniel, analyste de Bernstein Roeska écrit dans une note. « Nous craignons que le projet d’Ampère introduction en bourse s’est déroulé il y a des années dans un climat très différent, et nous encourageons l’équipe Renault à réexaminer ses plans compte tenu des développements actuels. »
Une cotation pourrait avoir lieu dès le quatrième trimestre et Renault a déjà sélectionné des banques d’investissement pour travailler sur la vente d’actions prévue, a rapporté Bloomberg en avril.
Ampère organisera une journée marchés des capitaux au cours du second semestre.
Reuters et Bloomberg ont contribué à ce rapport