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Charles Leclerc estime qu’il serait « injuste » de dire que Max Verstappen a eu une vie facile avec la Red Bull RB19, et a admis qu’il ne pouvait pas voir en quoi la voiture était supérieure à la sienne.
Verstappen a remporté le titre en 2023, remportant 19 victoires en 22 courses et n’ayant réussi à terminer sur le podium qu’une seule fois, Singapour restant une exception dans la performance de Red Bull pour la deuxième année consécutive.
Charles Leclerc, en revanche, a connu une année plus torride, marquée par une vitesse incohérente de sa Ferrari, ainsi que des problèmes de fiabilité – le tout ayant abouti à une fin sans victoire du pilote monégasque.
Charles Leclerc : Max Verstappen a fait beaucoup de travail pour arriver là où il est
S’exprimant dans une interview exclusive avec le journal allemand Auto Motor und Sport, Leclerc a parlé de la fortune de Verstappen, mais estime qu’il serait très « injuste » de dire que le pilote néerlandais a eu une vie facile avec la Red Bull RB19.
« Ce serait très injuste », a-t-il déclaré.
« Bien sûr, il est dans une position confortable aujourd’hui, mais pour y arriver, il a dû faire beaucoup de travail. Et ils ont tout simplement fait du bon travail pour en arriver là où ils en sont actuellement.
« Je respecte ça. Maintenant, nous devons faire un travail tout aussi bon pour les rattraper.
Mais après avoir passé beaucoup de temps à examiner attentivement l’arrière de la Red Bull dans de vaines tentatives pour suivre le rythme, Leclerc a déclaré qu’il n’était pas en mesure d’identifier en quoi la RB19 était supérieure à sa propre voiture – même si Lewis Hamilton apparaissait. avoir identifié les différences.
«J’ai parlé à Lewis [Hamilton] après le Mexique, où il m’a dit qu’il pouvait voir exactement où la voiture de Max était la meilleure », a-t-il déclaré.
« C’est peut-être vrai pour lui, mais je dois vous dire que je ne peux pas voir les détails. On parle de différences de millimètres au niveau de la garde au sol ou du débattement de la suspension.
« Vous pouvez bien sûr voir si une voiture a une suspension plus souple ou plus dure et à quels moments elle gagne du temps sur vous. Je préfère regarder les images des caméras embarquées. Grâce au casque du pilote, vous pouvez savoir ce que la voiture fait et ne fait pas sur la piste.
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Alors que Ferrari a remporté une seule victoire, grâce à Carlos Sainz qui a profité du week-end décevant de Red Bull à Singapour, Leclerc a déclaré qu’il avait été douloureux pour lui de devoir voir son coéquipier profiter du moment de gloire.
« Cela fait mal, surtout dans une saison comme celle-ci, où il n’y avait qu’une seule chance », a-t-il déclaré.
« De toutes choses, je n’ai pas réussi les qualifications, ce qui m’a finalement coûté la course. Mais c’était absolument important pour l’équipe. Parce que nous avons tout fait correctement en équipe.
Ayant débuté en pneus tendres puis joué le jeu d’équipe pour donner la meilleure chance possible à Sainz, Leclerc a expliqué qu’il n’avait aucun scrupule à aider son coéquipier lorsque les circonstances l’exigeaient.
« Les pneus tendres étaient mon idée », a-t-il déclaré.
« Pas pour aider Carlos, mais parce que c’était la meilleure chose pour notre course. Dans des moments comme celui-ci, il faut accepter que l’équipe passe en premier. Ils feraient la même chose pour moi si j’étais devant.
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