Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
© Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Une voiture autonome Cruise, qui appartient à General Motors Corp, est vue devant le siège social de l’entreprise à San Francisco où elle effectue la plupart de ses tests, en Californie, aux États-Unis, le 26 septembre 2018. Photo prise le 26 septembre. , 2018.
Par Greg Bensinger et Hyunjoo Jin
SAN FRANCISCO (Reuters) – Le PDG de Cruise, l’unité de taxi robot de General Motors (NYSE :), s’est excusé samedi pour la situation de l’entreprise à la suite d’un accident qui a conduit à la pause de ses opérations de véhicules autonomes pendant qu’elle procédait à un examen de sécurité. .
Dans un courriel adressé au personnel et examiné par Reuters, le PDG de Cruise, Kyle Vogt, a également déclaré que l’entreprise lancerait une nouvelle offre publique d’achat pour permettre aux employés de vendre des actions, deux jours seulement après avoir annulé une offre antérieure.
« Je suis désolé que nous ayons dévié de notre route sous ma direction et que cela ait affecté de nombreux Cruisers d’une manière profondément personnelle », a écrit Vogt dans l’e-mail adressé aux employés.
« En tant que PDG, j’assume la responsabilité de la situation dans laquelle se trouve Cruise aujourd’hui. Il n’y a aucune excuse et ce qui s’est passé n’est pas édulcoré. Nous devons redoubler d’efforts en matière de sécurité, de transparence et d’engagement communautaire. »
Vogt a également noté que l’approche de l’entreprise en matière de collaboration avec les régulateurs, la presse et le public « doit s’améliorer ».
Cruise avait déclaré jeudi que les employés ne seraient pas en mesure de vendre leurs actions dans le cadre du programme de rachat au cours du trimestre en cours, car celui-ci faisait l’objet d’une révision des rémunérations.
Mais Vogt a déclaré dans son courrier électronique de samedi que certains employés pourraient vendre un nombre limité d’actions dans le cadre d’une opportunité unique, citant les inquiétudes des travailleurs concernant les obligations fiscales.
L’unité non cotée de Cruise a introduit le programme d’actions – conçu pour attirer et retenir les talents – en 2022 pour permettre aux employés actuels et anciens de vendre leurs actions acquises à GM et à d’autres investisseurs chaque trimestre.
La suspension du programme a suscité des réactions négatives de la part de certains employés qui ont déclaré qu’ils seraient confrontés à de lourdes charges fiscales sur les actions acquises à une valorisation beaucoup plus élevée le 15 octobre.
L’annulation du programme a permis à GM de réduire ses coûts après avoir dû suspendre ses opérations de croisière.
« Nous avons entendu vos préoccupations et élaborons un plan pour mener une nouvelle offre publique d’achat qui fournirait des liquidités RSU pour atténuer d’éventuelles obligations fiscales », a déclaré Vogt, faisant référence aux unités d’actions restreintes, une sorte de rémunération en actions.
Vogt n’a fourni aucun détail sur la nouvelle offre.
Un employé frustré a déclaré samedi à Reuters : « Je suis heureux qu’ils aient réalisé qu’ils devaient régler la situation ».
Un porte-parole de Cruise n’a pas fait de commentaire immédiat samedi.
En novembre, le Département californien des véhicules automobiles (DMV) a ordonné à Cruise de retirer ses voitures sans conducteur des routes nationales, qualifiant ces véhicules de risque pour le public et affirmant que l’entreprise avait dénaturé la sécurité de sa technologie.
Cruise n’a pas initialement divulgué toutes les séquences vidéo d’un accident du 2 octobre impliquant un autre véhicule et qui s’est terminé avec l’un de ses taxis sans chauffeur traînant un piéton, a indiqué le régulateur.
Cruise a déclaré avoir montré à plusieurs reprises aux responsables du DMV de Californie la vidéo complète de l’accident et en avoir fourni une copie aux responsables.
Cruise a suspendu tous les services de taxis robots aux États-Unis, affirmant qu’il lui fallait regagner la confiance du public grâce à un examen complet de la sécurité de ses véhicules et de sa technologie de conduite autonome.