Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLes déclarations de la marque automobile espagnole Seat laissaient penser que la marque allait se retirer du secteur automobile. Alors, quelle était la vraie affaire? Constructeur automobile espagnol travaillant au sein de Volkswagen siège, a perdu son ancienne popularité pendant un certain temps. La raison principale en est que la crise des puces qui a émergé avec la pandémie de COVID-19 a réduit la vitesse de production de la marque. Cependant, bien que ce soit le cas pour Seat, il a servi sous Seat dans le passé et est devenu une marque indépendante ces dernières années. Cupra Ce n’est pas le cas pour le cas. La marque premium travaille dur pour augmenter sa production et sa présence mondiale. Cela a conduit Seat à un point controversé pendant un certain temps. Alors que certaines sources de l’industrie suggèrent que Seat pourrait être fermée, la direction de la marque a nié ces affirmations. n’a pas totalement accepté. Les dernières déclarations faites sontSeat se retire de l’industrie automobile » a fait resurgir les allégations. Qu’en est-il de l’avant de Seat ? quoi est passe? Jetons un coup d’œil à tout ce qui s’est passé. Le siège ne va nulle part ! Au moins pour l’instant… Le nom qui a parlé de l’avenir de Seat dans le passé, Thomas Schafer, PDG de Volkswagenétait. Dans une interview avec Autocar(1), Schafer s’est exprimé sur l’avenir de Seat : Nous ne tuons pas Seat. Nous devons juste décider de notre avenir. Nous travaillons toujours sur un plan pour Seat. jusqu’en 2028 ou 2029 aucun problème. NOUVELLES CONNEXES Déclaration décevante à propos de la voiture électrique la moins chère de Turquie : « Cela aurait été 200 000 TL moins cher sans taxes supplémentaires » Thomas Schafer a également parlé de la marque sœur de Seat, Cupra, dans ses déclarations d’octobre 2022, « Cupra, Seat est l’avenir. Cupra est la réinvention tournée vers l’avenir de Seat. Cupra passera beaucoup plus rapidement à l’électrification. » La déclaration du PDG de Volkswagen indique que la société vendra Seat et Cupra. que vous les mettez dans différentes catégories C’était une indication claire. Passons au présent : Seat peut devenir une marque de mobilité ! Cette fois, leurs noms n’ont pas été dévoilés. un groupe de gestionnaires de siège, a de nouveau parlé à Autocar(2). Dans les déclarations faites cette fois, il a été déclaré qu’il n’y avait aucun problème avec l’avenir de la marque. Du moins jusqu’aux années 2030. Car après ça pas clair il y a un avenir. Dans les nouvelles d’Autocar, il a été rapporté que les responsables de Seat ont utilisé les déclarations suivantes : Nous prendrons notre décision sur Seat d’ici 2030. Nous continuons à tenir la marque à jour. des années 2020 jusqu’à la fin les versions hybrides et à combustion interne continueront d’être produites. Mais nous analysons également quel rôle Seat jouera avec la fin des ventes de voitures à combustion interne. siège, fournisseur de solutions de mobilité peut être converti. Le président de Seat, Wayne Griffiths, a également fait des déclarations sur le sujet ! L’un des journalistes automobiles les plus célèbres de Turquie Emre Ozpeynirci(3) a fait quelques déclarations sur le sujet lorsque les allégations selon lesquelles Seat se retirerait de l’industrie automobile sont apparues. Dire qu’il a eu une réunion avec le président Wayne Griffiths concernant l’avenir de Seat, Özpeynirci a partagé ce que Griffiths a dit lors de cette réunion tenue dans le passé. Wayne Griffiths, Emre Özpeynirci »pour siège fin de la route est-il apparu ?’, son explication à ce sujet était la suivante : NOUVELLES CONNEXES Le SUV « Minnak » de Citroën, My Ami Buggy, arrive en Turquie en août Non, au contraire, Seat poursuivra sa route à pas sûrs. Comme Cupra est une marque nouvellement lancée pendant la période de pandémie, nous avons déplacé la majeure partie de l’approvisionnement. Franchement, nous avons essayé de protéger Cupra. C’est pourquoi la production de Seat a diminué. Maintenant, avec la réduction de la crise des puces, la production continue d’augmenter. Enfin pour s’asseoir il y a une forte demande. Nous allons continuer à grandir avec 2 marques. Que Seat produise un modèle électrique dépend des circonstances. Actuellement, les véhicules électriques se situent principalement dans les segments haut de gamme en raison de leurs coûts. S’il y a une démocratisation des véhicules électriques en peu de temps, nul doute que la marque Seat modèles électriques entrera en jeu. Alors qu’est-ce qui attend Seat dans le futur ? Les déclarations du front Seat indiquent en fait l’avenir de la marque. le temps décidera il révèle. Il y a ceux qui savent; Le Parlement européen a adopté une résolution et a décidé d’interdire la vente de voitures à moteur à combustion interne d’ici 2035. Si les voitures électriques arrivent à un point très différent d’aujourd’hui alors que ces jours approchent, nous aurons l’occasion de rencontrer les tout nouveaux modèles de Seat. Sinon, Seat est un petit constructeur de véhicules citadins. marque de mobilité va devenir. Ne vous inquiétez pas, Seat est cher en Turquie ! Volkswagen ne se soucie pas beaucoup de la marque Bien que Seat soit populaire en Turquie, c’est une marque qui fait mal avec ses prix. Cependant, dans d’autres pays, la situation est différente. Volkswagen et Seat eux-mêmes sont très friands de cette marque. il s’en fiche. En fait, le PDG de Volkswagen, Thomas Schafer, a fait la définition suivante lors de ses déclarations sur cette marque : Une marque d’entrée de gamme pour une clientèle jeune. Voici cette déclaration, Seat’s « La Dacia de Renault ». La transformation de Seat en une entreprise de mobilité, la tu t’en fous. NOUVELLES CONNEXES Annonce des modèles de voitures les plus vendus en Turquie : les ventes de voitures électriques ont été multipliées par 5 ! Origine (1), Origine (2), Source (3) $(function(){ //facebook window.fbAsyncInit = function() FB.init( appId : ‘1037724072951294’, xfbml : true, version : ‘v2.5’ ); ; (function(d, s, id) var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = « https://connect.facebook.net/tr_TR/sdk.js »; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); (document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’)); $(‘body’).on( click: function() // facebook save button ajax FB.XFBML.parse(); , ‘.facebook-save’); // share scroll if ($(‘.content-sticky’).length > 0) { if ($(window).width() >= 768) { $(window).on(‘scroll’, function () { var scrollTop = $(this).scrollTop(); $(‘article’).each(function () if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top – 76)) $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’); if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top + $(this).find(‘.content-body’).height() – ($(this).find(‘.content-sticky’).height() + 92))) $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’); $(this).find(‘.content-sticky’).css(‘bottom’: ‘0px’, ‘top’: ‘auto’); else $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’).css( ‘bottom’: ‘initial’, ‘top’: ’76px’ ); else $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’).css(‘bottom’: ‘auto’, ‘top’: ‘0’); ); }); } } // share click $(‘body’).on({ click: function (){ var $this = $(this), dataShareType = $this.attr(‘data-share-type’), dataType = $this.attr(‘data-type’), dataId = $this.attr(‘data-id’), dataPostUrl = $this.attr(‘data-post-url’), dataTitle = $this.attr(‘data-title’), dataSef = $this.attr(‘data-sef’); switch(dataShareType) case ‘facebook’: FB.ui( method: ‘share’, href: dataSef, , function(response) if (response && !response.error_message) updateHit(); ); break; case ‘twitter’: shareWindow(‘https://twitter.com/intent/tweet?via=webtekno&text= »+encodeURIComponent(dataTitle) + » %E2%96%B6 ‘ + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case ‘gplus’: shareWindow(‘https://plus.google.com/share?url= » + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case « mail’: window.location.href= »https://www.webtekno.com/mailto:?subject= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’&body=’+ encodeURIComponent(dataSef); //updateHit(); break; case ‘whatsapp’: window.location.href= »whatsapp://send?text= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’ %E2%96%B6 ‘+ encodeURIComponent(dataSef); updateHit(); break; function shareWindow (url) window.open(url, « _blank », « toolbar=yes, scrollbars=yes, resizable=yes, top=500, left=500, width=400, height=400 »); function updateHit () { $.ajax({ type: « POST », url: dataPostUrl, data: contentId: dataId, contentType: dataType, shareType: dataShareType, success: function(data) if ($(‘.video-showcase’).length > 0) var $container = $(‘.video-showcase’); else if ($(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else if ($(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else $container = null; //var $container = dataType == ‘video’ ? $(‘.video-showcase’) : $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); if ( $container != null && $container.length > 0 ) }); } } }, ‘.wt-share-button’) });
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Customize this title in frenchLes allégations de « Seat se retirant du secteur automobile » sont confuses : alors, quelle est la vérité ?
