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Paris (AFP)- Les compagnies aériennes européennes ont été touchées par une plainte de consommateur déposée auprès de l’exécutif de l’UE accusant les 17 compagnies de greenwashing, la pratique consistant à faire des allégations trompeuses liées au climat.
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L’Organisation européenne des consommateurs, ou BEUC, a déclaré jeudi que les allégations des compagnies aériennes enfreignaient les règles de l’UE sur les pratiques commerciales déloyales.
Le BEUC a appelé à une enquête à l’échelle européenne et aux compagnies aériennes à « cesser de faire des allégations qui donnent aux consommateurs l’impression que le vol est durable ».
« Nous exhortons les autorités à prendre l’affaire en main et à sévir contre cette pratique de greenwashing qui induit gravement les consommateurs en erreur », a déclaré la directrice générale adjointe du BEUC, Ursula Pachl, dans un communiqué.
« Les compagnies aériennes doivent cesser de donner aux consommateurs la fausse impression qu’ils choisissent un mode de transport durable », a déclaré Pachl.
Le BEUC a déclaré que 23 de ses organisations membres de 19 pays avaient joint la plainte à la Commission européenne.
L’écoblanchiment, c’est quand les entreprises utilisent des déclarations trompeuses pour convaincre le public que leurs produits ou opérations sont respectueux de l’environnement.
La plainte vise Air Baltic, Air Dolomiti, Air France, Austrian, Brussels Airlines, Eurowings, Finnair, KLM, Lufthansa, Norwegian, Ryanair, SAS, SWISS, TAP, Volotea, Vueling et Wizz Air.
Le BEUC a déclaré que les compagnies aériennes trompent les consommateurs en leur facturant davantage pour contribuer au développement de carburants d’aviation durables (SAF), qui ne sont « pas prêts pour le marché » et ne représenteront qu’une part mineure du mélange de carburant d’un avion une fois qu’ils seront enfin largement disponibles. .
Le groupe a également dénoncé les affirmations selon lesquelles le paiement de crédits supplémentaires peut « compenser » ou « compenser » les émissions de CO2 d’un vol.
Le BEUC a déclaré que les autorités de protection des consommateurs devraient demander aux compagnies aériennes de rembourser les clients qui ont payé ces frais « verts » supplémentaires.
Airlines for Europe (A4E), une association industrielle, a déclaré dans un communiqué que les entreprises « reconnaissent pleinement l’importance d’une communication transparente sur la durabilité ».
A4E a déclaré que si les compensations jouent actuellement un rôle, « leur importance diminuera à mesure que l’industrie apportera des avions plus économes en carburant et investira dans plus de SAF » pour atteindre un objectif de zéro émission nette d’ici 2050.
« Nous apprenons et améliorons continuellement notre communication sur la durabilité, en examinant attentivement tous les messages pour améliorer la transparence », a déclaré A4E.
« Nous nous engageons à évaluer ce qui peut être amélioré et rendu encore plus transparent pour communiquer efficacement nos efforts et nos progrès en matière de développement durable. »
Un porte-parole d’Air France-KLM a déclaré que le groupe franco-néerlandais « portait une attention accrue à la précision de ces messages » et qu’il était l’année dernière le plus gros acheteur mondial de carburants d’aviation durables.
L’Allemand Lufthansa a annoncé son intention de réduire de moitié ses émissions nettes d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 2019 et entretient un « dialogue constant » avec ses clients.
© 2023 AFP