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Les tarifs des taxis pourraient augmenter de 20 %, la Haute Cour statuant que les entreprises plutôt que les chauffeurs sont responsables des contrats – ce qui signifie que les sociétés de location pourraient être responsables de la facturation de la TVA.
Les tarifs des taxis au Royaume-Uni pourraient augmenter de 20 pour cent après qu’une Haute Cour a statué que les entreprises, plutôt que les chauffeurs, sont responsables des contrats.
La décision, qui fait suite à une bataille juridique avec Uber, signifie que les compagnies de taxi pourrait être chargé de facturer la TVA, Les temps signalé.
Selon les règles actuelles, les sociétés de location privées ne paient pas de TVA car les chauffeurs de taxi individuels sont classés comme entrepreneurs indépendants. Par conséquent, les entreprises n’atteignent pas le seuil de revenus requis de 85 000 £ par an.
Mais la nouvelle décision – qui a été surnommée « taxe sur les taxis » par les professionnels du secteur – pourrait rendre les entreprises redevables de la TVA. Uber a déjà augmenté ses prix en réponse à la décision du tribunal qui a statué sur ses opérations en Londres pourrait être viable pour la TVA.
Parallèlement, les compagnies de taxi demandent aux ministres de modifier la loi afin de préciser que les opérateurs de taxi seraient exonérés de TVA.
Les tarifs des taxis au Royaume-Uni pourraient augmenter de 20 pour cent après qu’une Haute Cour a statué que les entreprises, plutôt que les chauffeurs, sont responsables des contrats. La décision, qui fait suite à une bataille juridique avec Uber, signifie que les compagnies de taxi pourraient être responsables de la facturation de la TVA (photo d’archives)
L’affaire de la Haute Cour a étendu la décision à l’ensemble du Royaume-Uni et inclut à la fois les opérateurs en ligne et les sociétés de minicab où les chauffeurs acceptent le paiement directement auprès des clients, a rapporté le journal.
Mais les dirigeants de l’industrie affirment que la décision a « semé la confusion » et pourrait entraîner l’effondrement de petites entreprises.
Dave Lawrie, directeur de la National Private Hire and Taxi Association, a fait valoir qu’il doit y avoir une « distinction claire » entre les entreprises comme Uber, qui prennent l’argent des clients à l’avance, et les petites entreprises qui prennent les réservations au nom des chauffeurs qui sont ensuite payé directement par le passager.
M. Lawrie a ajouté que la décision pourrait éventuellement conduire à « la fin du modèle économique des travailleurs indépendants au détriment des grandes entreprises comme Uber ».
Il a qualifié la situation de « gâchis » et a déclaré que les responsables étaient en discussion avec le ministère des Transports dans le but de « clarifier les choses ». Cependant, M. Lawrie a prévenu : « Si cela ne se produit pas, il y a un risque que tout le monde doive facturer la TVA. »
Joseph Jones, qui gère les taxis Door2Door à Southampton, a fait écho aux affirmations de M. Lawrie, affirmant que l’imposition de la TVA sur les tarifs avait un impact direct sur les clients et les chauffeurs.
Il a averti qu’une augmentation de 20 pour cent des tarifs empêcherait certains passagers de payer leurs services, ce qui réduirait les revenus des conducteurs. M. Jones a suggéré que le changement pourrait « facilement voir des dizaines de milliers de personnes quitter l’industrie ».
Pendant ce temps, les initiés de l’industrie du taxi affirment qu’il y a un « énorme » effort en coulisses pour amener les députés à « prendre la situation au sérieux ».
Un porte-parole de HM Revenue & Customs a déclaré au Times : « Il a toujours été vrai que les tarifs des taxis et des véhicules de location privés sont soumis à la TVA au taux standard. »