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Les vols au-dessus de l’Ukraine devraient rester impossibles jusqu’en 2029, selon une annonce de l’Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne (Eurocontrol).
Dans ses prévisions sur sept ans pour 2023-2029, Eurocontrol a prédit que les routes redirigées empruntées au cours de la période de mars 2022 à janvier 2023 resteront les mêmes jusqu’en 2029 en raison de l’action militaire en cours, des restrictions importantes sur les vols dans l’espace aérien de la Moldavie , la Russie et la Biélorussie, ainsi qu’une diminution du nombre de vols au-dessus de la Pologne sont attendus.
La guerre a provoqué de nombreuses perturbations pour l’aviation civile dans la région, affectant certains des survols et des routes long-courriers qui étaient auparavant utilisés pour traverser l’espace aérien ukrainien.
L’Ukraine a fermé l’espace aérien aux avions civils le 24 février 2022, lorsque l’invasion à grande échelle de l’Ukraine par la Russie a commencé. Peu de temps après, les États-Unis et l’Union européenne ont fermé leur espace aérien aux compagnies aériennes russes et biélorusses dans le cadre des sanctions imposées pour l’invasion.
Cependant, les chiffres d’Eurocontrol montrent que les restrictions ont affecté le trafic non seulement dans les pays directement impliqués dans la guerre, mais aussi dans tous les États voisins. Le nombre de vols a le plus diminué pour l’Estonie (-52 %) et la Lettonie (-51 %), suivis de la Finlande (-41 %), de la Lituanie (-39 %), de la République tchèque (-38 %), de la Pologne (-37 %). %) et la Suède (-35 %).
De plus, les flux de trafic intérieurs globaux suivent une tendance négative dans tous les États européens.
L’aviation civile qui a déjà été érodée par les années Covid et les pressions environnementales est désormais confrontée à un nouveau défi de réacheminement et à l’augmentation consécutive des prix des billets.
Les perturbations de l’approvisionnement énergétique, les prix élevés de l’énergie et les taux d’inflation élevés devraient également affecter la demande de voyages pour 2023-2024. Compte tenu de toutes les difficultés du marché, le nombre de vols de 2019 (11,1 millions) devrait être atteint au plus tôt en 2025.
Les États baltes et d’Europe du Nord souffriraient principalement de la perte des survols depuis l’Asie. La plupart des routes de survol se sont entre-temps déplacées vers l’Europe du Sud-Est, les pays des Balkans et la Turquie faisant face à une croissance sans précédent du trafic dans leur espace aérien.
L’Ukraine rebelle
La prédiction a suscité beaucoup d’inquiétude dans l’espace public ukrainien. L’entreprise publique ukrainienne de trafic aérien (UkSATSE) a contesté Eurocontrol, affirmant que l’espace aérien ukrainien rouvrirait après la fin de la guerre.
« Il est important de comprendre qu’Eurocontrol ne génère ni n’utilise de prévisions, d’analyses ou d’hypothèses militaires pour créer ses propres prévisions. Ces calculs n’incluent pas non plus d’autres facteurs d’incertitude, tels que des turbulences économiques imprévues, une escalade des tensions géopolitiques ou d’autres événements imprévus qui pourraient avoir un impact négatif sur le développement de l’aviation.
Malgré les circonstances de force majeure causées par l’agression militaire de la Fédération de Russie, l’Ukraine se prépare pleinement à la reprise des vols dans son espace aérien », a déclaré UkSATSE.
L’Eurocontrol a noté qu’après l’apparition de nouveaux facteurs objectifs, tels que la fin de la guerre et le reformatage du réseau routier, les prévisions seront mises à jour à l’aide de nouvelles données.
Un expert d’Avianews, Oleksandr Myronenko, a expliqué que de facto « cela signifie qu’Eurocontrol recommande aux compagnies aériennes de ne pas compter ou planifier de futurs vols au-dessus de l’Ukraine, mais la situation peut changer à tout moment ».
Plusieurs compagnies aériennes ukrainiennes, telles que SkyUp et Supernova, ont exprimé le souhait de reprendre les vols au-dessus de l’Ukraine dès qu’elle redeviendra sûre, tandis que Ryanair a déclaré qu’elle était prête à revenir en Ukraine une semaine après la réouverture de l’espace aérien.
[Edited by Alexandra Brzozowski]