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Le chef technique de Mercedes, James Allison, a déclaré que les récents commentaires de Lewis Hamilton à propos de l’équipe étaient à la fois une aide et un obstacle.
Les performances de la voiture Mercedes n’étant pas celles auxquelles il est habitué, Hamilton n’a pas hésité à avancer sur ce qu’il changerait dans sa conception.
Le septuple champion du monde est devenu de plus en plus frustré lorsque ces suggestions sont tombées dans l’oreille d’un sourd et le chef technique Allison a révélé l’impact que cela avait sur l’équipe.
Le chef de Mercedes souligne les domaines dans lesquels les commentaires de Lewis Hamilton sont utiles
La relation entre le pilote et le concepteur semblait tendue plus tôt cette année lorsque Mercedes a décidé de s’en tenir à son design sans pod, ce qui a incité Hamilton à révéler qu’ils « ne l’avaient pas écouté » en ce qui concerne ses commentaires, ajoutant ensuite qu’il » sait ce dont une voiture a besoin.
Mercedes a finalement abandonné le design unique qui apportait une amélioration des performances et il est entendu que les commentaires de Hamilton ont été davantage pris en compte dans les conversations pour 2024.
Apparaissant sur le podcast F1 Nation, on a demandé à Allison si les commentaires de Hamilton étaient une aide ou un obstacle et il a suggéré qu’ils étaient « un peu des deux ».
« Je pense que les conducteurs confondent parfois l’identification d’un problème avec la connaissance de la solution », a déclaré l’homme de 55 ans. « Là où c’est d’une grande aide, c’est la description précise de ce qui est difficile dans l’extraction du temps au tour de la voiture.
« S’ils peuvent dire ‘ici, il me laisse tomber parce que l’essieu avant est trop faible, ici, il me laisse tomber parce que l’essieu arrière est trop faible.’ Ici, c’est juste bizarre et je n’y fais pas confiance. C’est très utile parce que vous pouvez avoir un million de capteurs de pression sur la voiture, des tas de cellules de pesée, des accéléromètres dans le ying yang, mais en fin de compte, ce sont un peu triés. de retard dans leur capacité à vous dire vraiment ce que fait la voiture.
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« Le conducteur est un bien meilleur capteur. Donc, si un conducteur dit « la voiture manque d’appui arrière, bang, je l’ai résolu, va au magasin d’appui arrière, donne-moi un peu d’appui », alors c’est à ce moment-là que cela devient légèrement moins utile.
« Mais à ce stade, nous devons simplement accepter que la voiture manque d’une certaine chose et que c’est notre travail, comme le souligne à juste titre Lewis.
« Il ne conçoit pas la voiture, c’est notre travail de répondre avec les solutions qui y apportent. Mais je pense qu’il pouvait à juste titre dire que lui et George [Russell] Nous disions une chose particulièrement cohérente à propos de la voiture depuis les premiers tours de la cousine 2022 de celle-ci et la version 2023 a hérité de ce même comportement et nous avons été lents à réagir, lents à corriger.
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