Customize this title in frenchMetro Istanbul a présenté le véhicule du système ferroviaire domestique TRAM34 !

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsDans le cadre des percées du système ferroviaire de la municipalité métropolitaine d’Istanbul (IMM) ; Il revitalise les constructions de métro arrêtées, réalise de nouveaux projets et investissements de ligne et exploite le plus grand système ferroviaire urbain de Turquie. Aujourd’hui, le projet de véhicule, qui a été abandonné malgré un investissement de plusieurs millions de dollars, est revalorisé et concrétisé grâce à une technologie de pointe, des solutions innovantes et des coûts abordables.İBB Metro Istanbul produit non seulement des véhicules de métro légers de sa propre conception dans son propre centre de R&D, mais sous sa propre marque ; Elle conçoit et fabrique également de nombreux sous-systèmes dans les systèmes ferroviaires. Metro Istanbul, le seul opérateur de système ferroviaire au monde qui non seulement utilise la haute technologie mais peut également produire cette technologie, transforme ses connaissances et son expérience en production. Établissant une base pour les ingénieurs turcs où leurs rêves peuvent devenir réalité, Metro Istanbul développe l’industrie des fournisseurs nationaux en créant des emplois.Conception 100 % locale, ingénieur 100 % localMetro Istanbul, l’opérateur du système ferroviaire avec le seul centre de R&D enregistré actif en Turquie, met en œuvre le premier projet de production de véhicules du système ferroviaire dans le cadre du programme de coopération industrielle (SIP). Metro Istanbul, qui a 34 ans de connaissances et d’expérience avec 12 marques différentes et 20 modèles différents, produit des trains avec une rentabilité de 30 % supérieure.Je suis venu à la réunion d’introduction du tramway domestique et développé au niveau national, TRAM34. Le discours d’ouverture est prononcé par Özgür Özsoy, directeur général de la municipalité métropolitaine d’Istanbul, Metro Istanbul. pic.twitter.com/tLcLgxgan9— Hakki Alkan (@hakki_alkan) 11 mai 2023 18 véhicules de tramway de 4e génération à faible localité et à coût élevé, précédemment produits par le métro d’Istanbul, sont toujours utilisés sur la ligne de tramway T4 Topkapı-Mescidi Selam depuis 2014. Les taux d’échec de ces véhicules sont également extrêmement faibles. Près de 30 000 commentaires sur les véhicules de 4e génération ont été analysés et les facteurs affectant le confort des passagers ont été examinés, et le TRAM34 de 5e génération a été conçu avec des fonctions pour éliminer ces problèmes.Les explications du maire de la municipalité métropolitaine d’Istanbul, M. Ekrem İmamoğlu, à propos de Tram34 sont les suivantes ?? pic.twitter.com/S4AglgKN0a— Hakki Alkan (@hakki_alkan) 11 mai 2023 TRAM34TRAM34 est un véhicule de système monorail qui a le taux de localisation le plus élevé avec un taux de localisation de plus de 60 %, ainsi que des droits intellectuels et industriels nationaux.Les droits de propriété intellectuelle et industrielle de notre véhicule d’Istanbul de nouvelle génération, TRAM34, appartiennent entièrement à Metro Istanbul.Il a été conçu en Turquie par des ingénieurs et techniciens 100% turcs et a été conçu conformément à la production de masse.Notre véhicule, qui mesure 24 mètres de long et 2,65 mètres de large, servira avec une capacité de 216 passagers.Le nouveau visage d’Istanbul, conçu comme un métro léger ; Il pourra atteindre 40 kilomètres en vitesse de fonctionnement et jusqu’à 80 kilomètres au maximum. Grâce à cette fonctionnalité, il convient à la fois aux lignes de tramway et aux lignes de métro léger.TRAM34 a également la capacité de monter sur une pente de 6%, bien plus élevée que les pentes des rampes où les véhicules du métro et du tramway ont du mal à monter.De nombreux détails améliorant le confort tels que des roues en caoutchouc anti-vibration, des barrières acoustiques anti-bruit dans le véhicule ont été ajoutés à notre véhicule, qui a été conçu avec les commentaires de nos passagers et de nos équipes d’exploitation et techniques. Nos 34 véhicules à produire dans la première phase seront utilisés sur notre ligne de tramway T4 Topkapı-Mescidi Selam. Nous construisons notre ligne de production et de test dans la région de Marmara, à proximité de la sous-industrie. Avec le pantographe et les systèmes d’alimentation d’atelier, nous produirons dans nos installations à Esenler ; Les systèmes tels que la caméra, l’annonce, le push-to-talk, la signalisation de direction d’arrivée, qui relèvent de l’équipement d’information des passagers, seront expédiés à la base de production, où ils seront combinés avec des pièces produites dans la sous-industrie et des systèmes apportés de l’étranger, et leur production et leurs tests seront complétés par des ingénieurs du métro d’Istanbul.Alors que le TRAM34 sera 30% moins cher que les véhicules similaires, dans le même temps, une valeur ajoutée de 48 millions d’euros sera apportée à notre pays dans la production de 80 millions d’euros lors de la première commande de 34 véhicules.Dans la première phase du projet, environ 1 000 personnes seront employées.Il dispose d’aires de stationnement pour vélos dans les trains qui soutiennent le transport intermodal dans une approche durable.Il peut être conçu en fonction des besoins de la ville pour être utilisé en cas de demande nationale et étrangère On a passé en revue les nouveaux taxis d’Istanbul ! Résoudra-t-il le problème ?Nous avons examiné de près le nouveau prototype de taxi développé par la municipalité métropolitaine d’Istanbul. Alors que promettent-ils ?Centre de R&D du métro d’IstanbulLe centre de R&D créé par Metro Istanbul, l’une des filiales d’IMM, afin d’éliminer la dépendance étrangère pour les besoins des systèmes ferroviaires de la ville et du pays et d’exporter la technologie a été enregistré.À la lumière des retours d’expérience après la première candidature faite en 2020, le processus de candidature a été relancé en 2022. Nous avons traversé un processus d’évaluation où nous avons rencontré des difficultés.Le 26 septembre 2022, il a passé avec succès la « Commission d’évaluation et d’inspection » et a été enregistré en tant que centre de R&D par le ministère de l’Industrie et de la Technologie.Même si nous avons obtenu l’enregistrement de notre centre de R&D en septembre 2022, nous travaillons déjà sur une quinzaine de projets qui sont définis en fonction des besoins du métro d’Istanbul mais développés de manière à pouvoir s’adapter à tous les modes de transport public. En effet, des demandes de droits de propriété intellectuelle ont été déposées pour ces projets.Que fournira le centre R&D du métro d’Istanbul ?Le taux d’acceptation des projets du secteur va augmenter.La coopération avec les universités augmentera et l’interface académique sera améliorée.Il y aura des avantages dans des domaines tels que les douanes et l’impôt sur les sociétés.La R&D et la culture projet reposeront sur des bases plus solides. Le prestige des projets augmentera.Le Centre de R&D sera également un pôle académique d’attraction pour le personnel interne. Les projets de R&D bénéficieront d’opportunités d’études de maîtrise et de doctorat et contribueront au développement du personnel.En assurant le développement de la technologie nationale, la dépendance extérieure sera réduite.Des études seront menées sur des sujets tels que l’achat en commun et le développement de projets avec d’autres villes qui veulent faire une percée dans les systèmes ferroviaires.Le directeur général Özgür Soy a partagé des informations sur TRAM34 et a déclaré :À l’occasion du 100e anniversaire de notre République, les études de conception et d’ingénierie nécessaires à la production de 34 véhicules du système ferroviaire ont été achevées. Les processus d’approbation ont réussi. Nous nous sommes réunis aujourd’hui pour signer le contrat de production. Nous avons eu la chance de mettre en œuvre le premier projet de système ferroviaire dans le cadre du « programme de coopération industrielle », qui est en vigueur depuis 2011 et a trouvé une application notamment dans l’industrie de la défense, afin de développer de nouvelles technologies et de soutenir la production nationale dans Dinde. Et encore une fois, nous sommes heureux de produire le véhicule que vous voyez ici et de l’apporter à Istanbul. Maintenant, je voudrais vous présenter TRAM34. Notre véhicule mesure 24 mètres de long et 2,65 mètres de large. Il peut desservir 216 passagers en même temps. Le nouveau visage d’Istanbul, conçu comme un véhicule de métro léger, peut parcourir jusqu’à 40 kilomètres en vitesse de fonctionnement et 80 kilomètres au maximum. Grâce à cette fonctionnalité, il convient à la fois aux lignes de tramway et aux lignes de métro léger. Il peut gravir des pentes de rampe de 6 %. Avec cette capacité, il se démarque parmi ses pairs. Les droits de propriété intellectuelle et industrielle de notre véhicule d’Istanbul de nouvelle génération, TRAM34, appartiennent entièrement à Metro Istanbul, et il a été conçu en Turquie par des ingénieurs et techniciens 100 % turcs pour…

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