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Voir la collision George Russell-Lewis Hamilton lors des qualifications du GP d’Espagne a fait repenser Nico Rosberg à leur shunt de 2016, qui a été suivi de rencontres avec Toto Wolff et Niki Lauda.
C’est dans les dernières étapes de la Q2 du Grand Prix d’Espagne 2023 que les coéquipiers de Mercedes, Hamilton et Russell, se sont affrontés de manière étrange.
Le directeur de l’ingénierie de piste de Mercedes, Andrew Shovlin, a depuis révélé que les deux pilotes cherchaient à prendre un remorquage de Carlos Sainz de Ferrari, ce qui a conduit Russell à traverser et à frapper Hamilton, ignorant que le septuple champion du monde s’était arrêté à ses côtés.
Hamilton passerait à la dernière étape des qualifications, mais Russell était absent en Q2 et est parti pour commencer la course P12.
Naturellement, cela a amené les gens à mentionner à nouveau le GP d’Espagne 2016, où Hamilton et Rosberg, coéquipiers et rivaux pour le titre à l’époque, se sont retirés de la course dans le premier tour.
Le chef d’équipe, Toto Wolff, a ensuite dirigé le débriefing immédiat et maladroit, tandis que la présence du PDG de Daimler, Dieter Zetsche, a ajouté un impact supplémentaire.
S’adressant à Sky, Rosberg a évoqué les similitudes entre son shunt avec Hamilton et celui de Russell, affirmant: «Je n’ai pas vu Lewis venir. Comment étais-je censé savoir qu’il était derrière moi ? Très comparable, en fait.
Il a ensuite ajouté: «Tout d’abord, un Toto rugissant est entré. À juste titre, logiquement. Il a ensuite dit le premier mot dimanche, de manière très cohérente, puis il y a eu un silence absolu pour nous au début, c’était très, très difficile.
C’était le premier tour des retombées, après quoi Hamilton et Rosberg ont dû se rendre à Ibiza et parler individuellement à feu Niki Lauda, alors président non exécutif de l’équipe Mercedes.
Il est prudent de dire que les relations étaient loin d’être excellentes entre les pilotes à l’époque, bien que Rosberg ait détaillé comment Lauda était au moins en mesure de s’assurer qu’ils pouvaient aller de l’avant après l’incident.
« Lundi, nous devions encore nous présenter chez Niki, à Ibiza », a poursuivi Rosberg. « D’abord l’un, puis l’autre.
« Mais Niki a fait du très bon travail en tant que médiatrice. Puis on s’est un peu remis ensemble. Niki a toujours essayé de trouver des petites concessions de chaque côté, que l’on se rapproche. Jusqu’à ce que vous soyez très proche et que vous puissiez dire « d’accord, maintenant nous pouvons réellement passer à autre chose ».
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À ce moment-là de l’histoire de la Formule 1, Mercedes était dans une position très similaire à celle dans laquelle Red Bull se trouve actuellement, où une énorme tranche de chance est nécessaire pour qu’une autre équipe renifle la victoire. Ironiquement, c’est Max Verstappen qui a profité du carnage de Mercedes ce jour-là pour s’imposer lors de ses débuts en Red Bull.
Pendant ce temps, à l’heure actuelle, il était clair que Hamilton et Russell se sont assurés de mettre un terme à toute suggestion de mauvais sang après leur shunt de qualification, le duo poursuivant ce qui a été un partenariat très harmonieux depuis qu’ils sont devenus coéquipiers de Mercedes pour le début de la campagne 2022.
Est-ce parce que contrairement à l’époque Hamilton-Rosberg, les opportunités de victoire sont désormais rarement en jeu ?
Hamilton et Russell ont tous deux fait l’éloge de la sensation améliorée du challenger Mercedes 2023, le W14, avec sa mise à niveau B-Spec après que Hamilton a obtenu une finition P2 le jour de la course du GP d’Espagne 2023 avec Russell P3, mais Hamilton était à 24 secondes derrière la course folle. vainqueur Verstappen.
Nous devons encore voir comment cette dynamique Hamilton-Russell se comportera si des victoires et des titres sont en jeu, plutôt que simplement la poussée incessante de l’équipe pour revenir à la victoire, et donc Mercedes ne peut pas encore être sûre que de tels incidents comme celui-là entre Hamilton et Rosberg sont consignés dans les livres d’histoire.