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Pato O’Ward était plein d’enthousiasme après une solide sortie chez McLaren lors du test de pneus post-F1 2023, où il a remporté une P2.
O’Ward, qui court pour McLaren en IndyCar, a eu la Formule 1 à l’ordre du jour ces derniers jours après avoir disputé les EL1 au Grand Prix d’Abu Dhabi, avant de reprendre le volant de la MCL60 mardi dans le cadre du test des pneus Pirelli à Circuit Yas Marina.
Dans une première pour lui, O’Ward a parcouru plus d’une distance de course alors qu’il se familiarisait davantage avec les machines de Formule 1, réalisant un impressionnant meilleur temps digne d’une P2 en 1:24.662, plus rapide que Sergio Perez, Fernando Alonso. , Carlos Sainz et Charles Leclerc alors qu’il faisait tourner les têtes dans le paddock.
Pato O’Ward rayonnant après la sortie de McLaren
Reportage supplémentaire de Thomas Maher
O’Ward se délectait de l’expérience de mettre la McLaren à l’épreuve, saluant les « machines » de F1 tout en réfléchissant à « l’engagement et la compétence » extrêmes nécessaires pour en tirer le meilleur parti.
« Le plan d’exécution aujourd’hui, c’était un peu de tout », a déclaré O’Ward aux médias, dont Thomas Maher de PlanetF1.com à Abu Dhabi.
« Nous avons fait 100 tours et quelque chose comme ça, juste le matin, c’était environ 73 tours ou quelque chose comme ça et c’étaient des tours continus, il n’y avait pas vraiment beaucoup de temps de recharge. Nous avons fait plus qu’une distance complète de course, ce qui était une première pour moi.
« Et il suffit de vraiment lire la voiture, sur la dégradation des pneus, de la pousser, de découvrir ce qu’elle fait lorsqu’elle verrouille l’arrière, que fait-elle lorsque vous verrouillez l’avant, que fait-elle lorsque vous perdez l’arrière. , s’il y a trop de volets à l’avant, avez-vous besoin de plus d’appui. Donc toutes ces différentes choses qui s’additionnent font pas mal de temps au tour.
« Ces voitures sont si performantes qu’il faut avoir confiance en elles pour extraire le temps au tour et aujourd’hui dans l’après-midi, lorsque nous avons effectué les essais à faible consommation de carburant, la façon dont vous pouvez attaquer la voiture, par rapport à une voiture à forte consommation de carburant. ou du carburant au milieu du réservoir, c’est une grande différence.
« Juste l’engagement et la compétence qu’il faut avoir pour en extraire le temps au tour. Mais c’est incroyable, ce ne sont que des machines.
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O’Ward a expliqué que le cou est la plus grande limitation qu’il a trouvée pour tirer le meilleur parti d’une voiture de F1, mais après des années à « détruire » son cou en préparation, il a fièrement déclaré qu’il était un « champion » et qu’il a résisté à l’épreuve extrême. .
Lorsqu’on lui a demandé s’il sentait qu’il avait atteint le point de consolider sa confiance et son engagement sur un tour, O’Ward a répondu : « Je pense que je suis assez proche, je pense qu’il reste encore [some way] aller.
« Chaque fois que je monte dans la voiture, j’en apprends toujours plus et j’extrais toujours de plus en plus de temps au tour. Mais je suis arrivé à un endroit vraiment agréable aujourd’hui où j’avais l’impression d’être au sommet de la voiture, j’avais l’impression de lui faire faire ce que je voulais qu’elle fasse et je ne me sentais pas tellement dans un jeu de devinettes.
« Lorsque vous montez dans ces voitures de course très rapides, avec autant d’appuis, bien plus que ce à quoi vous êtes habitué et si capable, vous devinez parfois ce que cela peut vous apporter en raison de leur qualité et de leur qualité. faire tout le reste.
« Et juste savoir quand vous continuez à réduire ce temps au tour, où est-il ? Cela ne sera pas partout, mais il y a certains domaines que vous devez expérimenter pour avoir cette confiance et vraiment la pousser.
« La limitation ici est bien sûr le cou, mais j’ai fait plus de 100 tours aujourd’hui et mon cou était un champion. Je suis si fier! Vous n’avez aucune idée du travail que j’ai fait sur mon cou ces deux dernières années, je l’ai détruit jour et jour après jour pour résister à ce dont ces voitures sont capables.
« Dans les virages rapides, c’est incroyable la vitesse que vous pouvez atteindre, puis tout ce que vous pouvez réaliser, vous appuyez sur l’accélérateur à des endroits où vous vous dites ‘Il n’y a aucun moyen’ et la chose est simplement plantée. et ça va, c’est génial.
Pato O’Ward considère l’expérience pratique comme essentielle pour impressionner les équipes de F1
Alors que Colton Herta s’en est approché ces derniers temps, la Formule 1 attend toujours qu’une star actuelle de l’IndyCar fasse le changement, O’Ward espérant vraiment qu’un jour ce pourra être lui.
Et sentant qu’il est maintenant à un point où il peut commencer à prouver ses capacités aux équipes de F1, O’Ward a expliqué que toutes les analyses de données du monde ne permettront pas à un pilote de faire les progrès nécessaires, seul le fait de prendre le volant le permettra. fais ça.
Lorsqu’on lui a demandé s’il se sentait désormais à un niveau où il montre aux équipes de F1 de quoi il est capable, O’Ward a répondu : « Oui, absolument.
« Je pense que je suis arrivé à un point aujourd’hui où je pouvais vraiment voir, je veux dire, du début à la fin de la journée et même de mon avant-dernière course en douceur à ma dernière course en douceur, les incréments et le simple apprentissage que je faisais coin par coin était énorme.
« Et vous téléchargez simplement un peu de ce que vous voyez sur les données, puis vous le faites. Et j’ai toujours dit que vous pouvez regarder les données et les lignes autant que vous le souhaitez, mais la seule chose qui vous permettra de reproduire cela à chaque fois, c’est lorsque vous sortez et que vous le faites.
« Vous devez ressentir ce que l’on ressent en faisant certaines choses pour pouvoir passer à l’étape suivante et continuer à construire. Vous n’y parviendrez pas simplement en regardant les lignes.
L’effectif des pilotes de F1 de McLaren est fixé pour un avenir proche, Lando Norris étant sous contrat jusqu’à fin 2025 et Oscar Piastri jusqu’en 2026.
Lire ensuite – Tests d’Abu Dhabi : Esteban Ocon en tête de la dernière séance de 2023, Pato O’Ward impressionne