Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words La fin du deuxième trimestre approche, et pour de nombreux adeptes de véhicules électriques, cela signifie des questions et des discussions concernant les ventes trimestrielles de Tesla. Tesla est toujours de loin la plus vendue sur le marché des véhicules électriques à batterie pure, et dans un niveau supérieur de deux avec BYD si vous regardez plus largement les ventes de véhicules plug-in. Même si d’autres constructeurs automobiles prennent au sérieux les véhicules électriques et en vendent de plus en plus, Tesla est le roi de la colline et fait avancer le marché plus que toute autre entreprise. Tesla a vendu (lire : livré) 422 875 véhicules au premier trimestre 2023 (et en a produit 440 808). Il se rapproche d’un rythme annuel de 2 millions ! À quel point le deuxième trimestre rapprochera-t-il l’entreprise ? L’un des meilleurs trackers de production et de vente de Tesla au monde est Troy Teslike. Il a un système d’estimation de la production et des ventes de manière routinière tout au long du trimestre, et ses prévisions de fin de trimestre sont souvent assez proches de la réalité. Il inclut également le consensus des analystes boursiers à des fins de comparaison. Jetons un coup d’œil à ce qu’il propose pour le deuxième trimestre 2023 jusqu’à présent. Mon estimation de production était la suivante le 23 juin. La prochaine et dernière mise à jour sur Twitter aura lieu le 30 juin. pic.twitter.com/7e7wItKGYV – Troy Teslike (@TroyTeslike) 25 juin 2023 Salut tout le monde. Je tweeterai mon estimation finale pour la production et les livraisons de Tesla au deuxième trimestre 2023 le 30 juin, puis nous connaîtrons les chiffres réels le 2 juillet. C’était mon taux d’erreur dans le passé. Il y a une page publique ici https://t.co/iUfM6vPKFY avec plus d’informations et des graphiques. pic.twitter.com/yLKUcgnjHx – Troy Teslike (@TroyTeslike) 25 juin 2023 En extrayant simplement les gros chiffres à partir de là, voici ce que nous avons : Prévisions de ventes de Tesla à partir de Troie (Q2) : 441 000 Prévisions de ventes de Tesla des analystes boursiers de Tesla, consensus combiné (T2) : 448 000 Prévision de production de Tesla à partir de Troy (Q2) : 470 399 Nous ne sommes qu’à quelques jours de découvrir les chiffres réels de Tesla au deuxième trimestre, mais l’histoire nous dirait qu’ils ne seront pas trop éloignés de ces estimations. Quelles sont vos pensées et vos estimations? En regardant un an en arrière, vous pouvez voir que Tesla a livré près de 255 000 véhicules au deuxième trimestre 2022. En passant de cela à 444 000 environ, cela représenterait une augmentation d’environ 74 % – un énorme pas en avant. Ce qui pourrait être préoccupant, c’est que Tesla produit apparemment de plus en plus par rapport à ce qu’elle livre, et j’y reviendrai peut-être dans un autre article demain, mais il convient de noter qu’à mesure que les volumes globaux augmentent, on s’attendrait à des volumes plus élevés. d’inventaire en une seule journée ou semaine également. En ce qui concerne les modèles spécifiques, le Tesla Model Y semble s’éloigner du reste du peloton. La projection de Troy pour le deuxième trimestre est que bien plus de deux fois plus de modèles Y seront livrés que de modèles 3, et les modèles S et X sont négligeables à ce stade sur la base d’un volume unitaire. Le modèle Y est également en passe d’être le modèle de véhicule le plus vendu (de tout type ou de toute marque) en 2023. Cependant, il faut également se demander : jusqu’où peut-il aller ? La seule chose à propos de devenir le roi de la colline est que… on ne peut descendre qu’à partir de là. (En termes de classement, bien sûr, pas de ventes unitaires.) Pour obtenir jusqu’à un demi-million de livraisons par trimestre, je pense que Tesla doit mettre le Cybertruck sur le marché. Le modèle Y, en particulier avec un prix inférieur, et un modèle 3 rafraîchi peuvent être en mesure de grimper à un demi-million de ventes par trimestre à eux seuls (ou avec le soutien modeste du modèle S et du modèle X), mais c’est difficile à voir Tesla ne stagnera pas un peu à un moment donné de l’année à venir sans un fort afflux de ventes du Cybertruck, et plus tard une Tesla plus petite et moins chère. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici. L’ancien expert en batteries de Tesla conduit Lyten dans la nouvelle ère des batteries au lithium-soufre – Podcast : Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela nous a toujours semblé faux – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres. Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. C’est un défi olympique sans fin de rester au-dessus de l’eau ou peut-être même… haleter – grandir. Donc … Si vous aimez ce que nous faisons et que vous souhaitez nous soutenir, veuillez contribuer un peu chaque mois via PayPal ou Patreon pour aider notre équipe à faire ce que nous faisons ! Merci! Publicité
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