Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Martin Brundle a prévenu Red Bull qu’un test encore plus difficile de leur RB19 « complètement déstabilisée » aura lieu la semaine prochaine à Suzuka.
Le record de 100 % de Red Bull cette saison est plus menacé que jamais, les deux pilotes terminant en dehors de la Q3, mais ce n’est pas leur position de départ qui suscite le plus d’inquiétude.
Même si elle a été comme une « fusée » cette saison, la RB19 à Singapour semblait incontrôlable, Max Verstappen et Sergio Perez ayant du mal à la maintenir entre la ligne blanche.
Il est peu probable que la directive technique soit la cause des problèmes de Red Bull
Leur perte soudaine de performances a coïncidé avec l’introduction d’une directive technique de la FIA, TD018, qui clarifie certaines règles en matière de flexibilité de la carrosserie.
Bien que blâmer la nouvelle directive pour les difficultés de Red Bull semble une conclusion évidente, Ted Kravitz de Sky Sports F1 a déclaré que ce n’était pas le cas car la modification de la règle affecte une autre partie du terrain.
« Hier, nous avons vu le plus récent des deux sols Red Bull avec de nouveaux bords, donc ils n’ont pas de nouveau sol ici ce week-end, mais ils ont de nouveaux bords », a-t-il déclaré lors des qualifications.
« Ce sont donc ceux qui, selon nous, ont été retirés de vendredi, ces nouveaux morceaux, et ils sont revenus à l’autre avec lequel ils ont terminé à Monza.
« Ils savent que retirer les bords du plancher était la bonne voie à suivre, donc ça ne peut pas être leur faute. Il y a donc beaucoup de gens qui se demandent « est-ce cette directive technique sur les sols flexibles ?
« Et nous ne pensons pas non plus que ce soit le cas, car la directive technique sur les sols flexibles clarifie ce qui est acceptable sur la surface inférieure du sol.
« Les problèmes que rencontre Red Bull – ralentir, ne pas placer ses pneus dans la bonne fenêtre, freiner – ne semblent pas être liés à cela. »
Brundle a rejoint Kravitz dans l’émission et a déclaré qu’un test encore plus difficile de la voiture Red Bull aurait lieu la semaine prochaine à Suzuka pour le Grand Prix du Japon.
« C’est quelque chose qui affecte considérablement l’aérodynamisme », a déclaré Brundle. « Cela ne peut pas être une question de suspension, de géométrie, de cinématique ou autre. Quelque chose a complètement déstabilisé l’aérodynamisme de cette Red Bull sur cette piste.
« Le grand moment décisif sera à Suzuka le week-end prochain, ils ont le temps de régler le problème dans une certaine mesure, car c’est vraiment un circuit aéro. »
Lire la suite : Grand Prix de Singapour – Carlos Sainz en pole alors que Red Bull implose