Customize this title in frenchRyan Blaney frustré après le « coup le plus dur » de sa carrière

La course Ally 400 Cup Series à Nashville Superspeedway s’est terminée prématurément pour Ryan Blaney après un violent accident contre le mur de béton. Il a évité les blessures, mais il a exprimé sa frustration face à l’absence de mesures de sécurité sur une partie de la piste.

L’incident s’est produit sur un redémarrage juste après la mi-course. William Byron a frappé Brad Keselowski par derrière, qui a momentanément perdu le contrôle et a regroupé le terrain. Blaney a vérifié avec d’autres sur le terrain, mais il a glissé dans l’herbe après un contact de Kyle Busch. L’équipe n ° 12 Penske Ford a ensuite percuté de plein fouet le mur de béton au bout de la route des stands.

« Je ne sais pas vraiment ce qui s’est passé », a déclaré Blaney après avoir subi une évaluation au centre de soins sur le terrain. « Quelqu’un a vérifié le redémarrage, je suppose. J’ai en quelque sorte vérifié, j’ai été touché par derrière – je ne savais pas s’ils étaient en train de détruire – et je n’arrivais tout simplement pas à arranger les choses.

« Quand je suis sorti de l’herbe, j’ai pensé que j’allais revenir et que ça irait. Je ne suis jamais revenu droit. Je ne sais pas pourquoi il n’y a pas de barrière SAFER là-bas. C’est assez ridicule, honnêtement. Le coup le plus dur que j’ai jamais eu dans ma vie. Heureux d’aller bien, mais ça craint pour la Pennzoil Ford Mustang. Ça pue de rentrer tôt à la maison.

La barrière SAFER joue un rôle important

GettyRyan Blaney se prépare pour l’entraînement au Nashville Superspeedway.

La barrière SAFER (Steel And Foam Energy Reduction) se trouve sur les pistes NASCAR à travers le pays. Il se compose de tubes en acier soudés ensemble et de morceaux de mousse de polystyrène montés derrière eux. Toute cette construction se monte sur le mur de béton existant au niveau des voies.

L’objectif de la barrière SAFER est d’absorber l’énergie cinétique de la voiture de série qui la frappe à près de 200 mph. L’énergie est dissipée le long du mur, ce qui réduit la quantité entrant dans la voiture et le conducteur.

La barrière SAFER couvre la majorité des zones du Nashville Superspeedway, mais elle n’est pas présente au bout de la route des stands où la collision de Blaney a eu lieu. Bien que cela puisse potentiellement changer avant le prochain week-end de course sur la piste du Tennessee.

« Les ingénieurs de sécurité de NASCAR travaillent en étroite collaboration avec des experts en sécurité sur la mise en place de barrières autour de la piste », a déclaré l’organisme de sanction dans un communiqué après la course. « Comme nous le faisons après chaque week-end de course, nous évaluerons toutes les données disponibles et apporterons les améliorations nécessaires. »

L’accent mis sur la sécurité continuera

Le voyage à Nashville Superspeedway a mis en évidence un autre domaine sur lequel NASCAR devra se concentrer avant la saison 2024. La barrière SAFER devra être placée dans plus de zones autour de la piste de 1,33 mile pour tenir compte d’autres accidents qui pourraient survenir à l’avenir.

« J’espère qu’il allait bien – c’est la chose la plus importante », a déclaré Brad Keselowski en référence à l’accident de Blaney au Nashville Superspeedway. « Cela ressemble à plus de travail à faire là-bas aussi. »

Il y a eu plusieurs occasions dans l’ère Next Gen où la sécurité est devenue un sujet de discussion. Ces discussions ont eu lieu alors que les conducteurs ont subi des commotions cérébrales après un contact avec le mur extérieur, ainsi qu’après que des incendies se sont déclarés dans les Ford Mustang.

Les discussions sur la sécurité se sont également poursuivies en 2023 après le voyage à Talladega Superspeedway et un accident impliquant Kyle Larson et Ryan Preece.

Chaque fois que ces discussions ont eu lieu, NASCAR a commencé à apporter des changements dans le but d’améliorer la sécurité. Certains changements ont été plus rapides tandis que d’autres ont pris plus de temps. Maintenant, il y en aura probablement plus après l’accident de Blaney au Nashville Superspeedway.