Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Imaginez-vous vous rendre à la marina à vélo par une matinée calme avant une journée de navigation au large des côtes françaises, un moteur de bateau électrique léger dans votre sac à l’arrière de votre vélo. En arrivant, vous attachez rapidement et facilement le moteur à un dériveur ou à un bateau à rames pour effectuer un voyage court mais paisible jusqu’au voilier principal. L’eau est plate et le voyage est calme.
C’est le tableau que dresse Justine Perussel, cofondatrice de Temo, en décrivant la technologie des moteurs électriques de son entreprise. Cela contraste avec les moteurs lourds, énergivores et bruyants actuellement utilisés pour les courts trajets en bateau, a-t-elle déclaré à Business Insider.
Fondée en 2018 à Vannes, en France, Temo vient de lever 6 millions d’euros, soit environ 6,5 millions de dollars, pour proposer des alternatives électriques aux moteurs thermiques pour les petits bateaux comme les dériveurs, les voiliers et les bateaux à rames.
« Le marché des moteurs électriques évolue très rapidement, il est en plein essor », a déclaré Perussel.
« Avec la qualité et l’innovation que nous proposons, nous voulons vraiment devenir un acteur important [of it]. Non seulement en termes de moteurs, mais aussi dans la recherche de stratégies et d’innovations qui font de l’utilisation de l’électrique dans l’industrie maritime quelque chose de très simple… qui pousse les gens à passer à l’électrique à combustion. »
Les bateaux de plaisance représentent moins de 0,1 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre, selon un rapport de 2023 du Conseil international des associations de l’industrie maritime. Pourtant, le carburant peut s’échapper et pénétrer dans le milieu marin. Les bateaux sont également responsables d’un autre type de pollution qui peut nuire aux écosystèmes côtiers: bruit.
La législation est également en faveur de Temo, comme L’interdiction des moteurs diesel à Amsterdam, y compris sur ses canaux, a noté Perussel.
Les petites embarcations sont généralement utilisées pour se déplacer vers et depuis de plus grands voiliers ou sont louées à des fins récréatives sur les lacs, a déclaré Perussel. Les moteurs sont fixés au fur et à mesure des besoins et transportés vers et depuis le bateau par les utilisateurs, mais leur poids, leur bruit et le temps qu’ils prennent pour les installer rendent l’expérience désagréable, a-t-elle déclaré – et c’est exactement ce que Temo vise à résoudre.
Les moteurs de la startup peuvent également être rechargés n’importe où – « à la maison, dans la marina ou au bar », a déclaré Perussel – ce qui signifie qu’ils n’ont pas besoin d’infrastructure spéciale comme les véhicules électriques.
Il dispose actuellement de deux modèles de puissance et utilisera l’injection de liquidités pour élargir sa gamme, en développant trois nouveaux moteurs d’ici 2027 pour couvrir davantage de petits voiliers et de bateaux de plaisance. Ceux-ci peuvent être laissés sur les bateaux en permanence, selon l’acheteur.
La startup cible les propriétaires de bateaux individuels et les exploitants de flottes en tant que clients. Il se vend principalement en Europe, en particulier dans des pays comme la France, le Royaume-Uni, l’Italie et l’Espagne, et se prépare à entrer en Amérique du Nord.
Actuellement composée d’une équipe de 15 personnes, Temo recrutera 100 personnes supplémentaires dans les cinq prochaines années au fur et à mesure de son développement international.
Le tour de table de série A émane de l’investisseur américain At One Ventures, de Bpifrance et de la société européenne de financement d’entreprises Blueprint Partners, et porte le montant total levé à 7,5 millions d’euros.
Consultez le pitch deck rédigé en 19 diapositives ci-dessous.