Elon Musk a investi près de 300 millions de dollars dans la campagne de Donald Trump, ce qui a contribué à l’essor de sa fortune, dépassant les 100 milliards de dollars. Malgré une valorisation en hausse de Tesla et SpaceX, les ventes de véhicules de Tesla chutent dans plusieurs pays européens. La concurrence accrue et l’attente de nouveaux modèles affectent également les performances de l’entreprise. Les marchés restent optimistes quant aux perspectives de Musk en politique et à l’approbation de véhicules autonomes.
Le meilleur investissement de l’histoire ? Elon Musk a injecté près de 300 millions de dollars dans la campagne de Donald Trump. Depuis l’élection de Trump, sa fortune a connu une ascension fulgurante, dépassant les 100 milliards de dollars, en partie grâce à sa proximité avec le président. De plus, Musk est à la tête d’une nouvelle agence d’épargne pour Trump et se consacre à une réorganisation majeure des agences fédérales, entraînant le licenciement de milliers de fonctionnaires.
Les investisseurs se sont rués sur les actions de Tesla depuis l’élection de Trump, propulsant la valeur de l’entreprise automobile. SpaceX, la société spatiale non cotée que Musk dirige, a également vu sa valorisation exploser. Lors de son discours inaugural, Trump a promis d’envoyer des astronautes sur Mars, un rêve que Musk partage et qui pourrait ouvrir de nombreuses perspectives commerciales pour SpaceX.
Un mélange de chance et de déception
Cependant, la carrière politique rapide de Musk n’a pas encore porté ses fruits pour Tesla, qui reste la principale source de sa richesse. Les ventes de véhicules chutent dans de nombreux pays. Les derniers chiffres de janvier montrent, par exemple, une diminution de 59 % des immatriculations de Tesla en Allemagne par rapport à l’année précédente. Malgré une anticipation de redressement du marché des voitures électriques en janvier, la part de marché de Tesla est tombée de 14 % à seulement 4 %.
La situation est similaire dans d’autres marchés européens. En France, les ventes ont chuté de 63 %, tandis qu’en Norvège, un marché clé pour les véhicules électriques, la baisse atteint 38 %. Même en Suisse, seulement 240 Teslas ont été immatriculées en janvier, soit une chute de 27 %, et en Californie, autrefois un bastion pour Tesla, les ventes ont diminué de 36 % par rapport à l’année précédente.
Attente de nouveaux modèles
Plusieurs facteurs expliquent cette stagnation. Tesla fait face à une concurrence croissante en Europe de la part des grands constructeurs qui lancent de plus en plus de modèles électriques. Des entreprises comme Stellantis, Volkswagen et Renault sont sous pression pour respecter les normes strictes d’émissions, ce qui les incite à vendre davantage de véhicules électriques.
Par ailleurs, les modèles Y et 3, autrefois très populaires, commencent à montrer leur âge. La sortie d’une version mise à jour du modèle Y est prévue dans les mois à venir, et Tesla s’apprête également à dévoiler un modèle d’entrée de gamme moins cher au premier semestre 2025, visant à séduire de nouveaux clients. Ces lancements pourraient relancer les ventes à moyen terme, mais à court terme, cela incite les acheteurs à retarder leurs acquisitions.
Il est également possible que Tesla ait, comme à son habitude, cherché à maximiser ses ventes avant la fin de l’année précédente, rendant janvier traditionnellement difficile. Cependant, cela ne justifie pas les performances médiocres de janvier 2025 par rapport à janvier 2024.
Il est plausible que les engagements politiques d’Elon Musk éloignent certains de ses clients fidèles, notamment des cadres soucieux de l’environnement. Aux États-Unis, certains propriétaires de Tesla affichent des autocollants sur leurs voitures tels que « Je l’ai acheté avant qu’Elon ne devienne fou ». Ces autocollants sont également populaires en Allemagne.
Musk ne se limite pas à son rôle aux États-Unis ; il s’implique aussi en Europe, où il a appelé à voter pour un parti d’extrême droite en Allemagne, provoquant des réactions vives. Au Royaume-Uni, il est en conflit avec le gouvernement travailliste depuis plusieurs mois.
Les marchés gardent espoir
Malgré tout cela, le marché boursier reste confiant que l’engagement de Musk en politique ne nuira pas à son entreprise. Depuis son pic en décembre, le cours de l’action de Tesla a chuté de 489 à 374 dollars, mais reste environ 50 % supérieur au niveau du jour de l’élection de Trump, le 5 novembre.
Les actionnaires espèrent toujours que la proximité de Musk avec le président finira par porter ses fruits, notamment en ce qui concerne l’approbation accélérée des Tesla entièrement autonomes. Les premiers essais sur la route devraient démarrer en juin à Austin, au Texas, avant d’être étendus à l’ensemble du pays.
La logique des investisseurs est compréhensible : une part significative de la valeur que les marchés attribuent à Tesla repose sur l’attente que l’entreprise révolutionne le transport aux États-Unis avec des flottes de taxis autonomes. Quelques mois difficiles ne suffisent pas à entamer cette vision.
Il est essentiel que les optimistes et les pessimistes concernant Tesla reconnaissent que l’avenir de l’entreprise est étroitement lié à celui de son fondateur et principal actionnaire. Que Musk entraîne Tesla vers un déclin ou que l’entreprise devienne, comme il l’affirme, la plus précieuse au monde, l’avenir reste incertain.