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Fernando Alonso se dit confiant que ses points à Austin seront rétablis après une pénalité de temps après la course, et si la FIA ne tranche pas en sa faveur et en celle d’Alpine, un précédent inquiétant pourrait être créé à l’avenir.
Le pilote Alpine a reconnu les «montagnes russes» qu’il avait la dernière fois en remontant le peloton deux fois, avec un énorme accident entre les deux, avant que sa septième place ne lui soit plus tard retirée.
Il a franchi la ligne comme d’habitude, mais une protestation d’après-course déposée par Haas a allégué que sa voiture roulait dans un état dangereux, avec des dommages sur l’Alpine d’Alonso, y compris un rétroviseur lâche qui s’est finalement envolé plus tard dans la course.
Il n’a pas reçu le drapeau noir et orange pour signaler l’obligation de se rendre aux stands pour avoir conduit une voiture dangereuse, une décision que les commissaires sportifs ont critiquée plus tard lorsqu’ils lui ont infligé une pénalité de 30 secondes après la course.
Cela a complètement éliminé Alonso des points, l’équipe depuis qu’elle a déposé un compteur – croyant que Haas a protesté contre le résultat 24 minutes après la date limite d’après-course.
Le double champion du monde a félicité la FIA pour sa « transparence » dans la manière dont elle a pris des décisions avec les pilotes et les équipes cette saison, et est « très confiant » que sa sanction sera annulée.
Interrogé sur ses sentiments à l’égard de la protestation de Haas, il a répondu : « Attendons d’avoir le résultat aujourd’hui.
« Évidemment, j’ai été très déçu. Ce fut une montagne russe d’émotions pour moi dimanche. Commencé à l’arrière, puis nous étions comme P6, nous avons eu l’accident, encore dernier, puis terminer P7, puis le soir à nouveau, hors des points – donc c’était des hauts et des bas toute la journée.
« Et maintenant, attendons de voir. Je pense que je suis très optimiste sur le fait que nous conserverons la septième place. La FIA a été très transparente avec nous cette année.
« Je pense que la nouvelle direction aussi avec Mohammed [ben Sulayem, FIA president] font les choses un peu différemment que par le passé.
« J’ai donc pleinement confiance en ce qu’ils décideront. Je pense qu’il y a deux ou trois choses qui sont très claires et qui ont été mal faites de leur côté.
« Donc, comme je l’ai dit, je suis très confiant que ce sera à nouveau P7 à Austin. Si je ne suis pas P7 à la fin, je suis sûr qu’ils expliqueront pourquoi et nous verrons clair. Donc, vous savez, je suis très, très détendu à ce sujet.
La FIA doit statuer sur l’affaire jeudi soir au Mexique, soit en maintenant la sanction d’Alonso, soit en inversant le cap s’il s’avérait que la protestation de Haas avait été déposée trop tard.
Mais même avec l’élément de chronométrage, le pilote Alpine estime qu’il y a plus de raisons pour lesquelles il devrait conserver sa place et, s’il ne le fait pas, une boîte de Pandore métaphorique pourrait être ouverte dans les appels futurs.
« Nous avons apporté cela essentiellement parce que c’était hors du temps », a expliqué Alonso. « Et il y avait quelques choses que la FIA ne me montrait pas le drapeau noir et orange, donc ils ont estimé que la voiture était sûre pour continuer à rouler.
« La voiture est allée en parc fermé, a passé toutes les vérifications techniques, le feu vert en parc fermé, puis les réclamations sont arrivées trop tard.
« Donc, entre tous, je pense qu’il ne fait aucun doute que ce n’était pas la bonne décision à prendre. Et si c’est la bonne décision à prendre, cela ouvrira un énorme problème pour l’avenir de la Formule 1.
« Je pense que 50, 60, 70 % des voitures devront abandonner la voiture lorsqu’elles auront un dispositif aérodynamique qui n’est pas correctement fixé parce que cela va être dangereux, la voiture.
«Il ouvrira aussi, si 20 minutes trop tard, c’est bien pour manifester, est-ce qu’un mois est trop tard? Est-ce qu’une heure est trop tard ? 10 ans c’est trop tard ? Quand est-il trop tard ? Donc, comme je l’ai dit, c’est un jour très important pour notre sport.
«Je me fiche du septième, tu sais? Je ne me bats pas pour le championnat du monde. mais si cela continue, je pense que nous ne voulons pas ouvrir cette boîte.
Lire la suite: Pourquoi la pénalité disproportionnée de Fernando Alonso montre que la FIA doit inverser sa trajectoire
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