Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Tesla était la marque de véhicules électriques à batterie la plus vendue à Singapour en mai, avec 90 unités vendues ce mois-là. BYD était deuxième avec 58 unités enregistrées en mai. BMW était troisième avec 47 unités, Hyundai en 4e avec 44 unités, et Mercedes-Benz complète le top 5. Pour la période couvrant les 5 premiers mois de l’année de janvier à mai, 10 892 voitures ont été vendues à Singapour sur l’ensemble du marché, essence et diesel compris. Un peu plus de 1 400 de ces véhicules étaient des véhicules entièrement électriques à batterie, ce qui signifie qu’environ 13 % de tous les véhicules vendus à Singapour au cours de la période étaient des véhicules électriques à batterie. Cela montre de très bons progrès dans un marché automobile petit, mais toujours important, dans la région. Données de la Land Transport Authority de Singapour De janvier à mai, BYD a dominé les classements et a devancé Tesla de quelques unités. 303 BYD ont été vendus à Singapour au cours des 5 premiers mois de l’année, suivis de Tesla avec 283 unités. Cela signifie que BYD vient de devancer Tesla de seulement 20 unités. Il sera intéressant de voir comment cette course évolue au cours de l’année et de voir à quoi ressemblera le classement final à la fin de l’année. BMW était à la troisième place, et pas loin derrière Tesla, avec 249 unités, soit une différence de 34 unités. Mercedes-Benz était à la quatrième place avec 171 unités et Opel a complété le top 5 avec 98 unités. Volvo, Hyundai et Polestar étaient tous dans les années 50 avec respectivement 57, 56 et 51 unités vendues. Porsche et MG étaient dans les années quarante avec respectivement 43 et 42 unités. Audi et Peugeot étaient en 11e et 12e place dans les années vingt avec 27 et 26 unités. Données de la Land Transport Authority de Singapour Le marché de Singapour est un tout petit marché. C’est en grande partie parce que le gouvernement a mis en place plusieurs mesures pour contrôler le parc automobile dans un si petit pays. L’année dernière, un peu moins de 31 000 véhicules neufs ont été immatriculés à Singapour. En 2021, 45 442 véhicules ont été immatriculés et 44 465 véhicules ont été immatriculés en 2020. Juste avant les blocages du coronavirus, 72 344 véhicules ont été immatriculés en 2019 et 80 281 en 2018. Le flux de voitures vers Singapour est étroitement contrôlé à l’aide d’instruments tels que des droits d’importation plus élevés et impôts. Ils pourraient en fait étendre ce cadre de gestion des flux de véhicules pour qu’ils soient fortement pondérés vers les véhicules électriques. Singapour peut facilement suivre les traces de la Norvège et devenir rapidement un marché entièrement BEV pour les ventes de véhicules neufs en peu de temps. Même si le marché de Singapour est assez petit par rapport aux marchés automobiles géants traditionnels comme la Chine, les États-Unis et l’Europe, il est toujours bon de suivre les progrès de ce type de marchés et de voir à quel point la transition vers la mobilité électrique s’y déroule. C’est pourquoi j’aime suivre l’évolution des ventes de BEV sur ces petits marchés, car cela donne une indication de l’état actuel de la transition vers les véhicules électriques dans davantage d’endroits à travers le monde et pas seulement sur les grands marchés automobiles traditionnels. C’est vraiment formidable de voir autant de progrès dans plus de marchés à travers le monde. La transition est bien amorcée.
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