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Helmut Marko dit que les affirmations de Sergio Perez selon lesquelles les mises à niveau de Red Bull pour le RB18 ont favorisé son coéquipier Max Verstappen sont « absurdes ».
Bien que Perez ait été plus proche de son coéquipier néerlandais au début de cette saison qu’il ne l’était l’an dernier, lorsque la candidature au championnat de Verstappen a été lancée, il a rapidement abandonné le pilote mexicain.
Perez estime que c’est en partie parce que les améliorations introduites par Red Bull pour le RB18 convenaient davantage au style de Verstappen qu’au sien.
C’est une plainte qu’il a initialement formulée à la mi-saison et qu’il maintient toujours.
« Je pense que oui », a-t-il déclaré à Motorsport.com après le Grand Prix de Mexico. « Il y a des moments où certaines mises à niveau sont plus ou moins bénéfiques et viennent avec la manipulation.
« Nous avons vu cela avec beaucoup d’autres pilotes et je pense que la façon dont nous avons développé la voiture était plus dans la direction de Max. »
Marko dit que ce n’est pas vrai, la seule intention de Red Bull avec leurs améliorations était de réduire le poids de la voiture.
« Bien sûr, c’est un non-sens », a-t-il déclaré à Auto Motor und Sport. « Le principal problème était le surpoids. Nous sommes encore un peu au-dessus maintenant.
Pressé de savoir si la perte de poids était plus un problème que l’aérodynamisme de la voiture, le conseiller en sport automobile de Red Bull a répondu : « Il ne manquait pas grand-chose avec l’aéro. »
Alors que Perez est toujours impliqué dans la bataille pour la deuxième place du championnat des pilotes, Verstappen a déjà remporté le titre mondial.
Il l’a fait au Grand Prix du Japon, le sécurisant avec quatre courses à perdre, et deux courses plus tard ont établi un nouveau record du plus grand nombre de victoires en une seule saison, 14.
Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que le succès de cette année avait « plus à voir avec le pilote ou plus avec la voiture », Marko a répondu : « Cela dépend des deux.
« Vous avez vu au début de la saison que Max était aussi rapide que Perez dans une voiture qui ne convenait pas à son style de pilotage. Si la voiture rentre, c’est une demi-seconde plus rapide.
Avec le titre Pilotes et celui des Constructeurs en poche, le prochain objectif de l’équipe est le 1-2 au classement.
« Si vous avez déjà réalisé tout le reste, alors vous optez pour de tels bonbons », a déclaré Marko. « Vous avez également besoin d’une incitation pour que les gens restent motivés. »
Sergio Perez contre Charles Leclerc
Sergio Perez affronte Charles Leclerc dans la lutte pour la P2, le pilote mexicain a cinq points d’avance avec deux courses à faire.
Cela fait 60 points au total, car le week-end du Grand Prix du Brésil comprend également une course de sprint avec une victoire d’une valeur de huit points.
Aucun des deux pilotes n’a mis le feu depuis la trêve estivale, dominée dimanche par Verstappen avec ses six victoires en sept courses.
Mais bien que le disparu, Singapour, soit allé à Perez, il n’a pas pu se dégager de Leclerc. L’écart était de cinq points en faveur du pilote Red Bull après la Belgique et il est de cinq points aujourd’hui.
Perez a déjà clairement indiqué qu’il ne voulait pas de pitié pour Verstappen alors qu’il poursuivait P2, le pilote déterminé à gagner au mérite, mais s’il veut cette place de deuxième, il aura peut-être besoin de l’aide de son coéquipier.
Ferrari est susceptible de faire exactement cela avec Carlos Sainz car il est sixième avec très peu mais la fierté en jeu.
Si Perez veut un combat égal, et peut-être plus précisément si Red Bull veut une domination complète du classement, il devra affronter Ferrari deux contre deux.
Lire la suite: L’ancien chef de l’ingénierie de Red Bull pense que Max Verstappen est toujours « faible techniquement »
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