NEW DELHI: Les transporteurs indiens financièrement faibles assis sur des créneaux aéroportuaires précieux sans opérer de vols ne seront bientôt plus autorisés à priver les compagnies aériennes capables et volontaires de les utiliser. Le ministère de l’aviation de l’Union a proposé de modifier la règle de « l’historicité – « utilisez-le ou perdez-le » » de ses directives d’attribution des créneaux horaires-2013 comme indiqué ci-dessous.
La clause existante se lit comme suit : « La priorité historique n’est accordée pour une série de créneaux horaires que si la compagnie aérienne peut démontrer à la satisfaction des coordinateurs que la série a été exploitée au moins 80 % du temps pendant la période allouée lors de la saison équivalente précédente. »
Le gouvernement propose maintenant de changer cela en : « La priorité historique n’est accordée pour une série de créneaux horaires que si la compagnie aérienne peut démontrer à la satisfaction des coordinateurs que la série a été exploitée au moins 80 % du temps pendant la période allouée dans le précédent saison. »
Le ministère a sollicité les commentaires des parties prenantes d’ici le 28 novembre 2022. Après en avoir tenu compte, il publiera la règle d’historicité modifiée.
Cette décision intervient alors que le transport aérien reprend après la pandémie et que l’Inde est prête à obtenir ses propres méga transporteurs – Tata Air India du groupe et IndiGo en pleine expansion — à l’exception du nouveau transporteur Akasha (qui a commencé à voler en août) en ajoutant deux avions chaque mois.
La clause existante se lit comme suit : « La priorité historique n’est accordée pour une série de créneaux horaires que si la compagnie aérienne peut démontrer à la satisfaction des coordinateurs que la série a été exploitée au moins 80 % du temps pendant la période allouée lors de la saison équivalente précédente. »
Le gouvernement propose maintenant de changer cela en : « La priorité historique n’est accordée pour une série de créneaux horaires que si la compagnie aérienne peut démontrer à la satisfaction des coordinateurs que la série a été exploitée au moins 80 % du temps pendant la période allouée dans le précédent saison. »
Le ministère a sollicité les commentaires des parties prenantes d’ici le 28 novembre 2022. Après en avoir tenu compte, il publiera la règle d’historicité modifiée.
Cette décision intervient alors que le transport aérien reprend après la pandémie et que l’Inde est prête à obtenir ses propres méga transporteurs – Tata Air India du groupe et IndiGo en pleine expansion — à l’exception du nouveau transporteur Akasha (qui a commencé à voler en août) en ajoutant deux avions chaque mois.