Les émissions de dioxyde de carbone de l’Allemagne sont restées stables l’année dernière, compromettant les objectifs climatiques du pays, car une utilisation accrue de pétrole et de charbon compense la baisse de la consommation d’énergie et la production record d’énergies renouvelables, selon les données du groupe de réflexion sur le climat Agora Energiewende.
La consommation d’énergie de l’Allemagne en 2022 a chuté de 4,7 % d’une année sur l’autre pour atteindre son niveau le plus bas depuis sa réunification, grâce à la flambée des prix de l’énergie, au temps doux et à un appel du gouvernement aux citoyens pour qu’ils économisent de l’énergie à la lumière d’une baisse soudaine des importations de gaz russe .
« Cependant, l’utilisation accrue du charbon et du pétrole a annulé les réductions d’émissions grâce aux économies d’énergie », a déclaré le groupe de réflexion basé à Berlin dans un communiqué mercredi 4 janvier.
Bien que les énergies renouvelables aient atteint une part record de 46 % dans le mix électrique de l’Allemagne, les émissions de gaz à effet de serre de la plus grande économie d’Europe ont totalisé environ 761 millions de tonnes l’année dernière, dépassant l’objectif de 756 millions de tonnes et prenant du retard sur la référence de 2020 d’une réduction de 40 % par rapport à 1990, dit Agora.
Berlin vise à devenir neutre en carbone d’ici 2045 et à réduire ses émissions de 65% d’ici 2030 par rapport à 1990, mais les mesures à court terme pour assurer la sécurité énergétique après l’invasion de l’Ukraine par la Russie l’ont retardée, a déclaré Simon Mueller, directeur d’Agora en Allemagne.
L’été dernier, l’Allemagne a accepté d’autoriser la réactivation des centrales électriques au charbon ou une prolongation de leur durée de vie pour compenser la baisse des livraisons de gaz.
Les émissions de CO2 du secteur de l’énergie en 2022 se sont élevées à 255 millions de tonnes, en hausse de 3 % par rapport à l’année précédente, mais légèrement en deçà de l’objectif sectoriel de 257 millions de tonnes.
En avril, l’Allemagne devrait éteindre ses trois derniers réacteurs nucléaires, ce qui risque d’aggraver les problèmes de son secteur électrique.
Le secteur industriel a également atteint son objectif, réduisant les émissions de 8 millions de tonnes l’an dernier grâce à des mesures d’économie et à une baisse de la production, mais les secteurs des transports et de la construction n’ont pas atteint leurs objectifs annuels, a ajouté Agora.
« C’est un signal d’alarme en ce qui concerne les objectifs climatiques », a déclaré Mueller.
Prise de bec dans le secteur des transports
Le gouvernement allemand est actuellement au milieu d’une dispute prolongée sur la protection du climat dans le secteur des transports. Volker Wissing, un politicien libéral appartenant au FDP, qui est le ministre des transports et de la numérisation, a longtemps résisté aux plans stricts de réduction des émissions dans le secteur.
Cela a provoqué un certain malaise chez les partenaires de la coalition verte du FDP, qui accusent Wissing de ne pas avoir respecté la décision constitutionnelle historique de protection du climat de 2021.
« Nous sommes tous d’accord sur le fait qu’il y a un grand vide qui doit encore être comblé », a expliqué mardi Robert Habeck, le ministre vert de l’économie et de l’action pour le climat.
Mais, concède-t-il, « le ministère des transports dit : c’est un peu moins. Nous disons : un peu plus. En Allemagne, les ministères dont les secteurs ne parviennent pas à atteindre les objectifs climatiques fixés doivent présenter des mesures pour combler l’écart.
Un comité d’experts indépendants a refusé d’évaluer une proposition antérieure de Wissing au motif qu’elle était totalement inadaptée. Pourtant, alors que les divergences d’opinion au sein du gouvernement persistent, un plan actualisé continue d’être retardé.
[Edited by Zoran Radosavljevic]