Bruxelles a appelé vendredi à des exercices et des patrouilles navales conjoints de l’UE pour protéger les infrastructures maritimes critiques en mer, citant les récents développements géopolitiques, notamment l’agression militaire de la Russie contre l’Ukraine.
La mise à jour proposée par la Commission de sa stratégie de sécurité maritime de l’UE de 2014 prévoit une augmentation des activités en mer par le biais d’exercices maritimes réguliers au niveau de l’UE ainsi que d’autres opérations de garde-côtes.
Cela se traduirait également par la désignation de nouvelles zones d’intérêts maritimes qui seraient surveillées par les présences maritimes coordonnées – composées de moyens navals et aériens des États membres -, le renforcement de la sécurité dans les ports de l’UE et une coopération plus approfondie avec les alliés de l’OTAN et d’autres partenaires internationaux pour maintenir l’ordre fondé sur des règles en mer.
« Nos mers sont d’une importance stratégique », a déclaré le commissaire à l’environnement, aux océans et à la pêche Virginijus Sinkevičius a dit. « Quatre-vingt pour cent du commerce mondial se fait par voie maritime, jusqu’à 99 % des flux de données transitent par des câbles sous-marins. »
La Commission a fait valoir que la mise à jour était nécessaire parce que les menaces et les défis de sécurité se sont multipliés depuis 2014 et que ceux-ci « doivent également faire face à la concurrence géopolitique croissante, au changement climatique et à la dégradation de l’environnement marin et aux attaques hybrides et cyber ».
L’invasion à grande échelle de l’Ukraine par la Russie, a-t-il déclaré, est un « rappel fort que l’UE doit renforcer sa sécurité et renforcer sa capacité à agir non seulement sur son propre territoire et ses propres eaux, mais aussi dans son voisinage et au-delà ». «
La mise à jour intervient six mois après un acte délibéré de sabotage sur les pipelines Nord Stream qui les a rendus inopérants et qui forcé l’UE à regarder de plus près à la manière dont elle protège ses infrastructures critiques et notamment les projets transfrontaliers.
Des enquêtes menées par des équipes spécialisées de Suède, du Danemark et d’Allemagne pour déterminer qui était derrière les attentats de la mer Baltique sont toujours en cours, mais des renseignements récents semblaient suggérer un groupe pro-ukrainien peut être à blâmer. Le gouvernement ukrainien a nié toute implication.
D’autres types d’infrastructures maritimes critiques pourraient inclure des navires, mais aussi des parcs éoliens offshore et des terminaux pour le gaz naturel liquéfié (GNL), que les États membres de l’UE utilisent de plus en plus depuis que Moscou a cessé de fournir du gaz naturel en représailles aux sanctions.
La stratégie révisée de sécurité maritime prévoit également une surveillance renforcée des patrouilleurs côtiers et hauturiers ainsi que des capacités de partage d’informations plus sécurisées entre les États membres. La Commission a également appelé à ce que les munitions non explosées et les mines en mer soient traitées et à l’élaboration d’exigences communes pour les technologies de défense, y compris une nouvelle classe de navires de guerre et des capacités anti-sous-marines améliorées.