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En Amérique du Nord, Mercedes s’associera à l’opérateur d’énergie renouvelable et de stockage de batteries MN8 Energy pour développer les sites, et à l’équipementier ChargePoint pour fournir les chargeurs.
Mercedes et MN8 Energy investiront environ 1 milliard de dollars dans le réseau nord-américain au cours des six à sept prochaines années.
« Nous pensons qu’il s’agit d’un actif bancable », a déclaré Kallenius. « C’est quelque chose que vous pourrez monétiser lorsque vous sortirez de la phase d’investissement. »
L’infrastructure de recharge reste un défi crucial pour l’adoption des véhicules électriques. Jusqu’à présent, les constructeurs automobiles se sont appuyés sur un ensemble de réseaux de recharge publics tiers, mais ils ont manqué de contrôle sur la fiabilité et l’expérience de recharge.
Kallenius a reconnu qu’une infrastructure de recharge robuste est nécessaire pour stimuler les ventes de véhicules électriques.
« Nos clients méritent une expérience de recharge convaincante qui facilite la possession d’un véhicule électrique et les déplacements sur de longues distances », a-t-il déclaré. « Nous n’adopterons pas une approche attentiste pour que cela soit construit. »
Le concessionnaire Mercedes-Benz, Jeff Aiosa, a déclaré que l’investissement de la marque aidera à déplacer le métal.
L’adoption des véhicules électriques est freinée par un manque d’abordabilité, les préoccupations des clients concernant l’anxiété liée à l’autonomie et une infrastructure de recharge publique inadéquate, a déclaré Aiosa, propriétaire de Mercedes-Benz de New London dans le Connecticut.
Mais il a déclaré qu’un réseau national de chargeurs rapides Mercedes « cochait deux de ces trois cases ».
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