Mike Krack remet en question la règle « ambiguë », la FIA prête à clarifier le libellé officiel

Le patron de l’équipe Aston Martin, Mike Krack, estime que la réglementation en vigueur concernant le travail sur une voiture pendant une période de pénalité est « un peu ambiguë ». En effet, Fernando Alonso a failli perdre sa troisième place au GP P3 d’Arabie saoudite après avoir écopé d’une pénalité de 10 secondes pour avoir mal aligné sa voiture sur la grille. Cette pénalité lui a été donnée après que les commissaires ont remarqué que le cric arrière avait poussé le cric sous l’arrière de la voiture. Krack a déclaré que la règle est trop ambiguë et qu’il est nécessaire de l’examiner. La FIA a annoncé qu’une réunion serait tenue avant la prochaine course en Australie afin de clarifier le libellé du règlement.

Le problème de la sécurité est également une question que l’équipe d’Aston Martin prend très au sérieux. Au cours de ce même grand prix, Lance Stroll a quitté la piste au virage 13, s’engageant partiellement dans une voie de sortie. Bien que sa voiture soit bien éloignée de la piste, le Race Control a déployé la voiture de sécurité à la surprise générale. Krack a soutenu que si la FIA considère qu’il s’agit d’un problème de sécurité, elle devrait toujours prévoir l’option la plus sûre. Il est logique de prendre une mesure de précaution en matière de sécurité lorsqu’il y a un doute sur la sécurité.

Fernando Alonso a dénoncé la FIA pour un « mauvais spectacle » après que son équipe a été impliquée dans deux incidents controversés en Arabie saoudite. Il déplore en particulier le manque d’informations sur sa pénalité d’après-course. Il estime qu’il n’y a pas eu de communication sur la sanction et qu’il aurait pu ouvrir une avance plus importante sur la voiture derrière lui. Selon lui, cela n’a pas été un bon spectacle pour les fans.

En conclusion, on constate que la réglementation en vigueur est trop ambiguë et nécessite une clarification. Les questions de sécurité doivent également être traitées avec précaution pour éviter les accidents. Les pilotes et les équipes ont le droit d’être informés promptement des sanctions qui leur sont infligées pour éviter les malentendus et les erreurs.

Source link -57