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VARANASI : Pétrole Le ministre Hardeep Singh Puri a espéré dimanche que les prix de l’essence seraient réduits dès que les compagnies pétrolières publiques auraient récupéré leurs pertes passées.
Les entreprises publiques Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL) et Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL) n’ont pas révisé les prix de l’essence et du diesel au cours des 15 derniers mois en fonction du coût. Les pertes subies sont maintenant récupérées après Prix du pétrole glissé.
« J’espère que si les sous-récupérations (ou les pertes) prennent fin, les prix devraient baisser », a-t-il déclaré lors d’un événement ici.
L’affaiblissement des prix internationaux depuis le pic pluriannuel atteint l’année dernière a conduit les entreprises à réaliser des bénéfices sur l’essence, mais elles continuent de subir des pertes sur le diesel.
À un moment donné, le bénéfice sur l’essence était de 10 Rs par litre, mais le raffermissement ultérieur des prix du pétrole l’a réduit de moitié. Les pertes de diesel se sont élargies à Rs 13 le litre contre Rs 10-11 plus tôt ce mois-ci, ont indiqué des sources de l’industrie.
Puri a déclaré que les compagnies pétrolières ont agi en tant qu’entreprises citoyennes responsables en ne pesant pas sur les consommateurs de la hausse des prix mondiaux de l’énergie à la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie.
« Nous ne leur avons pas demandé de maintenir les prix. Ils l’ont fait par eux-mêmes », a-t-il déclaré.
Ce gel avait entraîné des pertes record de Rs 17,4 par litre d’essence et de Rs 27,7 par litre de diesel pour la semaine terminée le 24 juin 2022.
Les trois détaillants de carburant n’ont pas modifié les prix de l’essence et du diesel depuis le 6 avril 2022, malgré la hausse des prix du pétrole brut entrant de 102,97 USD le baril ce mois-là à 116,01 USD le baril en juin et la chute à 82 USD le baril ce mois-ci.
Le maintien des prix lorsque le coût des intrants était supérieur aux prix de vente au détail a conduit les trois entreprises à enregistrer une perte de bénéfices nets. Ils ont affiché une perte nette combinée de Rs 21 201,18 crore d’avril à septembre malgré la comptabilisation de Rs 22 000 crore annoncé mais non payé la subvention GPL.
Puri a déclaré que les chiffres des pertes sur six mois sont connus et qu’ils doivent être récupérés.
Les prix internationaux du pétrole ont été turbulents au cours des deux dernières années. Il a plongé dans la zone négative au début de la pandémie en 2020 et a basculé sauvagement en 2022 – atteignant un sommet de 14 ans de près de 140 USD le baril en mars 2022 après l’invasion de l’Ukraine par la Russie, avant de glisser sur une demande plus faible du principal importateur La Chine et les inquiétudes d’une contraction économique.
Mais pour une nation qui dépend à 85% des importations, la flambée signifiait ajouter à une inflation déjà raffermissante et faire dérailler la reprise économique après la pandémie.
Ainsi, les trois détaillants de carburant, qui contrôlent environ 90 % du marché, ont gelé les prix de l’essence et du diesel pendant la plus longue durée depuis au moins deux décennies. Ils ont arrêté la révision quotidienne des prix début novembre 2021 lorsque les taux à travers le pays ont atteint un niveau record, incitant le gouvernement à annuler une partie de la hausse des droits d’accise qu’il avait effectuée pendant la pandémie pour profiter des bas prix du pétrole.
Le gel s’est poursuivi en 2022, mais la flambée des prix internationaux du pétrole provoquée par la guerre a provoqué une hausse de Rs 10 le litre des prix de l’essence et du diesel à partir de la mi-mars avant qu’une autre série de réductions des droits d’accise n’annule tous les Rs 13 le litre et Rs 16. augmentation par litre des taxes sur l’essence et le diesel opérée pendant la pandémie.
Cela faisait suite au gel actuel des prix qui a commencé le 6 avril et qui se poursuit toujours.
Le ministère du Pétrole réclame une indemnisation pour les trois détaillants afin de compenser les pertes qu’ils ont subies.
Les entreprises publiques Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL) et Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL) n’ont pas révisé les prix de l’essence et du diesel au cours des 15 derniers mois en fonction du coût. Les pertes subies sont maintenant récupérées après Prix du pétrole glissé.
« J’espère que si les sous-récupérations (ou les pertes) prennent fin, les prix devraient baisser », a-t-il déclaré lors d’un événement ici.
L’affaiblissement des prix internationaux depuis le pic pluriannuel atteint l’année dernière a conduit les entreprises à réaliser des bénéfices sur l’essence, mais elles continuent de subir des pertes sur le diesel.
À un moment donné, le bénéfice sur l’essence était de 10 Rs par litre, mais le raffermissement ultérieur des prix du pétrole l’a réduit de moitié. Les pertes de diesel se sont élargies à Rs 13 le litre contre Rs 10-11 plus tôt ce mois-ci, ont indiqué des sources de l’industrie.
Puri a déclaré que les compagnies pétrolières ont agi en tant qu’entreprises citoyennes responsables en ne pesant pas sur les consommateurs de la hausse des prix mondiaux de l’énergie à la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie.
« Nous ne leur avons pas demandé de maintenir les prix. Ils l’ont fait par eux-mêmes », a-t-il déclaré.
Ce gel avait entraîné des pertes record de Rs 17,4 par litre d’essence et de Rs 27,7 par litre de diesel pour la semaine terminée le 24 juin 2022.
Les trois détaillants de carburant n’ont pas modifié les prix de l’essence et du diesel depuis le 6 avril 2022, malgré la hausse des prix du pétrole brut entrant de 102,97 USD le baril ce mois-là à 116,01 USD le baril en juin et la chute à 82 USD le baril ce mois-ci.
Le maintien des prix lorsque le coût des intrants était supérieur aux prix de vente au détail a conduit les trois entreprises à enregistrer une perte de bénéfices nets. Ils ont affiché une perte nette combinée de Rs 21 201,18 crore d’avril à septembre malgré la comptabilisation de Rs 22 000 crore annoncé mais non payé la subvention GPL.
Puri a déclaré que les chiffres des pertes sur six mois sont connus et qu’ils doivent être récupérés.
Les prix internationaux du pétrole ont été turbulents au cours des deux dernières années. Il a plongé dans la zone négative au début de la pandémie en 2020 et a basculé sauvagement en 2022 – atteignant un sommet de 14 ans de près de 140 USD le baril en mars 2022 après l’invasion de l’Ukraine par la Russie, avant de glisser sur une demande plus faible du principal importateur La Chine et les inquiétudes d’une contraction économique.
Mais pour une nation qui dépend à 85% des importations, la flambée signifiait ajouter à une inflation déjà raffermissante et faire dérailler la reprise économique après la pandémie.
Ainsi, les trois détaillants de carburant, qui contrôlent environ 90 % du marché, ont gelé les prix de l’essence et du diesel pendant la plus longue durée depuis au moins deux décennies. Ils ont arrêté la révision quotidienne des prix début novembre 2021 lorsque les taux à travers le pays ont atteint un niveau record, incitant le gouvernement à annuler une partie de la hausse des droits d’accise qu’il avait effectuée pendant la pandémie pour profiter des bas prix du pétrole.
Le gel s’est poursuivi en 2022, mais la flambée des prix internationaux du pétrole provoquée par la guerre a provoqué une hausse de Rs 10 le litre des prix de l’essence et du diesel à partir de la mi-mars avant qu’une autre série de réductions des droits d’accise n’annule tous les Rs 13 le litre et Rs 16. augmentation par litre des taxes sur l’essence et le diesel opérée pendant la pandémie.
Cela faisait suite au gel actuel des prix qui a commencé le 6 avril et qui se poursuit toujours.
Le ministère du Pétrole réclame une indemnisation pour les trois détaillants afin de compenser les pertes qu’ils ont subies.
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