Avec 140 commandes confirmées, Janus Electric roule vers le succès. Après avoir écrit sur son camion de ciment converti, j’ai décidé de contacter Lex Forsyth (directeur général, Janus Electric) et de lui demander comment allait l’entreprise. Il y a de bonnes et de tristes nouvelles (pour l’Australie). La bonne nouvelle est que le carnet de commandes ne cesse de croître. Il est plein de Macks, Volvos, Kenworths et Freightliners faisant la queue pour la conversion du diesel en batterie électrique. Ces camions ont une largeur de châssis similaire, donc Janus peut utiliser les mêmes batteries et transmission sur chaque camion.
Camion de ciment transformé
Les flottes paient pour les conversions, testent les semi-remorques électriques, puis reviennent pour plus. Ce serait formidable si ARENA pouvait soutenir cette jeune entreprise afin qu’elle puisse monter en puissance plus rapidement. Peut-être est-ce un espace dans lequel Boundless Earth de Mike Cannon-Brookes pourrait s’impliquer?
La triste nouvelle est que Janus s’étendra aux États-Unis pour commencer ses opérations au troisième trimestre 2023, avec dix camions attendant déjà d’être convertis, avec la conviction que Janus pourra évoluer plus rapidement à l’étranger.
Janus a quatre semi-remorques convertis sur la route en Australie – deux basés à Brisbane, le JE410 pour Cement Australia et le Janus Electric Western Star converti effectuant des opérations commerciales. Pour prouver la force, la durabilité et l’efficacité de la transmission, ils financent un essai dans l’arrière-pays accidenté d’Australie-Méridionale avec Qube et Oz Minerals qui doit commencer le mois prochain. Actuellement, Janus Electric a cinq camions supplémentaires dans l’atelier en cours de conversion, dans le but d’en convertir cinq par mois en batterie électrique.
J’ai interrogé Lex sur l’état d’avancement de l’infrastructure de recharge. Il dit qu’ils sont un peu en retard, mais que le trajet Sydney-Brisbane devrait être opérationnel d’ici le deuxième trimestre 2023. Des stations d’échange de batteries seront à Brisbane (Hemmant), Byron Bay, Port Macquarie et Berkeley Vale près de Sydney. Ils ont également situé des stations d’échange de batteries dans deux hubs qui utilisent les semi-conducteurs convertis.
Station de charge et de changement Janus.
La station de charge et de changement de Berkeley Vale sera équipée de changeurs de batterie robotisés. Les autres stations Charge & Change utilisent des chariots élévateurs pour retirer et remplacer les batteries. La base de la station Charge & Change près de Sydney est idéale pour le volume plus élevé de camions dans la région. En raison de la forte demande de puissance, il est logique de s’étendre là où la plus grande flotte est basée.
À titre de comparaison, le Tesla Semi sera probablement vendu au détail en Australie pour environ 800 000 dollars australiens. Janus Electric peut convertir un semi-remorque diesel existant pour environ 175 000 dollars australiens.
Chargé Western Star
« Parlez aux convertis », dit Lex. Espérons que cette nouvelle se transmette d’un camionneur à l’autre et que Janus puisse répondre à la demande. 10-4, canard en caoutchouc.
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