[ad_1]
L’industrie de l’assemblage et de la fabrication d’automobiles en Afrique du Sud est un pilier essentiel de l’économie du pays. Il s’agit du plus grand secteur manufacturier d’Afrique du Sud, avec une valeur ajoutée substantielle de 18,7 % dans la production manufacturière nationale provenant de l’activité de fabrication de véhicules et de composants automobiles. L’industrie automobile emploie également plus de 100 000 personnes. Sa contribution au produit intérieur brut (PIB) est d’environ 5 %.
Le plan directeur automobile sud-africain (SAAM) 2021-2035 a les objectifs suivants :
- Porter la production de véhicules sud-africaine à 1 % de la production mondiale d’ici 2035
- Augmenter le contenu local dans les véhicules fabriqués en Afrique du Sud à 60 %
- Double emploi automobile dans la chaîne d’approvisionnement
- Améliorer les niveaux de compétitivité de l’industrie automobile à ceux des principaux concurrents internationaux
- Transformation de la chaîne de valeur automobile sud-africaine
- Approfondir la valeur ajoutée au sein des chaînes de valeur automobiles sud-africaines
Six piliers de développement de l’industrie ont également été identifiés comme étant essentiels à la réalisation du SAAM. Les six piliers concernent :
- optimisation du marché local
- développement du marché régional
- localisation
- le développement des infrastructures
- transformation de l’industrie
- le développement des technologies et des compétences requises par l’industrie
L’Afrique du Sud abrite déjà des usines de production de véhicules pour Ford, Nissan, BMW, Mercedes-Benz, Toyota, VW et Isuzu. Maintenant dans le but de stimuler l’industrie automobile sud-africaine, Stellantis a signé un protocole d’accord avec l’Industrial Development Corporation (IDC) et le ministère du Commerce, de l’Industrie et de la Concurrence (DTIC) pour développer une usine de fabrication en Afrique du Sud. La cérémonie de signature s’est déroulée au cabinet de M. Ebrahim Patel, Ministre du Commerce, de l’Industrie et de la Concurrence, en présence de M. TP Nchocho, PDG de l’IDC, M. Samir Cherfan, Stellantis Middle East and Africa Chief Operating Officer, et M. Leslie Ramsoomar, directeur général de Stellantis Afrique du Sud.
Image reproduite avec l’aimable autorisation de Stellantis
« Il s’agit d’une étape importante dans notre plan stratégique Dare Forward 2030 visant à renforcer notre leadership dans la région Moyen-Orient et Afrique et à devenir un acteur majeur en Afrique du Sud », a déclaré M. Samir Cherfan, directeur des opérations de Stellantis Moyen-Orient et Afrique. « Le site de fabrication en Afrique du Sud sera une nouvelle pierre angulaire de notre stratégie d’industrialisation qui comprend le plan de vente d’un million de véhicules dans la région d’ici 2030 avec une autonomie de production régionale de 70 % et nous rapprochera des besoins de nos clients dans la région. .”
L’usine de fabrication devrait être installée dans une zone économique spéciale (ZES) sud-africaine. L’objectif est d’achever ce projet de fabrication d’ici 2025.
« Un partenaire d’investissement comme Stellantis est une opportunité incroyable pour l’Afrique du Sud », a déclaré M. TP Nchocho, PDG d’IDC. « Leur expérience dans les usines de fabrication à travers le monde est impressionnante et nous attendons avec impatience une coentreprise avec Stellantis pour construire une usine prospère en Afrique du Sud. Une autre brique dans la fondation vers notre objectif de produire un million de voitures localement en Afrique du Sud. »
C’est formidable de voir qu’une autre usine de production de véhicules arrive en Afrique du Sud. Comme il s’agira d’une nouvelle configuration, il sera intéressant de voir quels modèles Stellantis produira en Afrique du Sud, d’autant plus que le monde passe aux véhicules électriques. Nous suivrons cela de très près pour les mises à jour et pour voir comment cela évolue.
Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres.
Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. C’est un défi olympique sans fin de rester au-dessus de l’eau ou peut-être même… haleter – grandir. Donc …
[ad_2]
Source link -13