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Zak Brown a été impressionné par la manière dont la FIA a géré le plafonnement des coûts jusqu’à présent, en particulier du côté de la clarté et de la transparence.
Le lundi 10 octobre, cinq jours plus tard que prévu initialement, la FIA a annoncé qui recevrait son certificat de conformité au plafond budgétaire 2021, révélant que Red Bull avait commis une « infraction mineure au dépassement des dépenses » et Aston Martin une infraction à la procédure.
Les sanctions pour ces infractions n’ont pas encore été confirmées, Red Bull déclarant qu’ils étaient « surpris et déçus » d’avoir été pointés du doigt.
McLaren fait partie des équipes en clair et Brown, leur PDG, a été impressionné par la façon dont la FIA a respecté son calendrier pour déclarer ceux qui avaient coché toutes les cases et ceux qui ne l’avaient pas fait.
« Je pense que tout dépend maintenant de la façon dont (la FIA) gère la situation », a déclaré Brown à RACER.
« Tout le monde se dit ‘eh bien, ils n’ont pas eu de transparence’ mais ce n’est pas encore fini. Je pense qu’on ne peut pas les juger sur leur transparence… c’était bien qu’ils disent « ça ne vient pas mercredi, ça viendra lundi » – ils ont été clairs.
« La transparence ne signifie pas nécessairement ‘je vous donne toutes les réponses demain’, c’est ‘je vous donne une visibilité sur ce qui s’en vient’.
« Je pense que nous n’avons pas encore fini, donc je pense qu’il est trop tôt pour les juger jusqu’à ce que nous voyions les résultats finaux. »
Du point de vue de la clarté, Brown a applaudi l’ouverture de la FIA en termes de disponibilité pour approcher les équipes si des conseils étaient nécessaires sur les domaines qui devaient être couverts par le plafond des coûts.
« En fin de compte, nous avons eu une course sèche pendant un an », a déclaré le Californien de 50 ans, dont l’équipe McLaren a 13 points de retard sur Alpine dans la course à la quatrième position du championnat des constructeurs de cette saison.
« La FIA a été incroyablement collaborative, communicative et claire. Et si quelque chose n’était pas clair, l’obligation incombait aux équipes de demander.
« La FIA a fait un très bon travail sur le plafonnement des coûts et vous pouvez aller les voir et leur demander n’importe quoi – ‘est-ce inclus, n’est-ce pas inclus ?’
« Et lorsque vous dépassez le budget, vous dépassez le budget, il doit donc être traité rapidement et de manière transparente. »
Lire la suite: La FIA doit sévir contre Red Bull, mais la DQ du championnat est injuste
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