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Il a déclaré que son carnet de commandes en Europe s’élevait à 3,3 mois de ventes à la fin du premier trimestre et resterait au-dessus de l’objectif de 2 mois jusqu’en 2023. Les ventes globales en Europe ont augmenté de 27,3 % au cours des trois premiers mois de l’année, surperformant un Augmentation moyenne de 16,2 % pour le marché.
Le constructeur automobile, qui a été plus durement touché que la plupart de ses rivaux par la crise du COVID-19 et une pénurie mondiale de puces, est au milieu d’un revirement et parie sur des voitures à marge plus élevée et électriques pour augmenter ses bénéfices.
Le groupe accélère le lancement de nouveaux modèles pour stimuler la croissance. Elle prévoit de lancer une version SUV de son monospace Espace et un restylage de sa citadine best-seller Clio, et 12 nouveaux modèles en 2024.
Renault travaille également à la conclusion d’un accord final avec son partenaire japonais Nissan qui permettra aux entreprises de rééquilibrer leur alliance troublée de deux décennies. De Meo a poursuivi l’accord alors qu’il cherche à scinder les activités de Renault et à travailler avec de nouveaux partenaires dans le cadre de la transition de l’industrie vers les véhicules électriques et des logiciels de plus en plus sophistiqués.
Bloomberg et Reuters ont contribué à ce rapport