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Suivant les traces de NIO et XPeng, Zeekr est une startup EV relativement nouvelle et en vogue en provenance de Chine. Elle a été créée en mars 2021 en tant que marque de véhicules électriques haut de gamme de Geely, l’un des plus grands groupes automobiles chinois. Les livraisons ont commencé au 4e trimestre de l’année dernière, 2021, puis ont été assez stables pendant plusieurs trimestres. Au cours des derniers mois, cependant, les ventes de Zeekr ont augmenté assez fortement. D’environ 5 000 en juillet, il est passé à plus de 10 000 en octobre.
La croissance des ventes de Zeekr en Chine est un signe positif pour l’entreprise qui s’apprête à entrer également sur le marché européen. Les ventes de la marque de voitures électriques haut de gamme commenceront en Europe en 2023. C’était le plan depuis le début, et étant un cousin de Polestar, Lynk & Co et Volvo Cars (également détenu principalement par Geely), il devrait avoir des avenues décentes pour entrée en Europe. Cependant, suivre de près les traces des constructeurs automobiles chinois NIO, XPeng et BYD – qui viennent de commencer les ventes en Europe – devrait également fournir quelques indications sur ce à quoi s’attendre.
Zeekr 001. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Geely.
Zeekr 001. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Geely.
Intérieur Zeekr 001. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Geely.
Zeekr prévoit de sortir un nouveau modèle électrique chaque année pendant les 5 prochaines années. Après ça? Nous verrons comment se passent ces 5 années.
Bien que je sois un grand fan de son premier modèle, le Zeekr 001, je dois dire que le Zeekr 009 MPV (qui vient de sortir) est une bête de véhicule et je ne suis jamais très fan des véhicules géants qui dominent les voitures normales dans les rues de la ville. Mais j’imagine qu’il se vendra assez bien – en Chine et en Occident quand il sera amené ici. Je couvrirai le 009 MPV dans un instant, mais le point culminant est qu’il a une énorme batterie de 150 kWh et une autonomie de 822 km (511 miles). Tout est surdimensionné dans cette chose, apparemment. Et est-ce chic? Oh oui ça l’est. Regardez simplement comment il se trouve sur des eaux peu profondes au milieu de cette propriété extravagante :
Intérieur Zeekr 001. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Geely.
Intérieur Zeekr 001. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Geely.
Intérieur Zeekr 001. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Geely.
Parmi les 5 startups de voitures électriques les plus notables de Chine (NIO, XPeng, Neta, Li Auto et Zeekr), Zeekr a fait le meilleur ces derniers temps. C’est la seule marque parmi ces 5 qui a vu ses ventes augmenter en octobre par rapport à septembre. (Cela a été une période un peu difficile pour les ventes chinoises ces derniers temps – enfin, dans le contexte où le marché chinois des véhicules électriques bat des records et représente plus de la moitié des ventes mondiales de véhicules électriques.)
Au cours des 13 premiers mois (ou un peu plus de 12 mois) de la jeune vie de Zeekr, l’entreprise a accumulé 55 600 ventes cumulées. Pas un mauvais début. Pas mal du tout. Je suis très curieux de voir à quoi s’élève le total de Zeekr en Chine en 2023, ainsi que comment il se comporte lors de son année de lancement en Europe. Mais nous ne devrions pas avancer trop tôt – nous avons encore les deux derniers mois de 2022, et la fin de l’année est souvent la meilleure pour les véhicules électriques.
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