Les personnes avec AirTags ont reçu des signaux mitigés quant à savoir si les minuscules dispositifs de suivi sont autorisés sur les vols.
Le gadget d’Apple a été lancé en avril dernier et est depuis devenu populaire comme moyen pour les passagers de voir si leurs bagages ont également fait le voyage. L’appareil Bluetooth s’est révélé particulièrement utile cette année, pendant le soi-disant été de bagage perdu.
Mais un tweet du transporteur allemand Lufthansa a laissé les propriétaires d’AirTag perplexes quant à savoir s’ils sont en fait capables de déployer les appareils de la taille d’une pièce de 1 € dans leurs valises.
En réponse à une requête d’un client demandant Lufthansa pour répondre aux « rumeurs » selon lesquelles il a interdit les AirTags des bagages enregistrés, un représentant de la compagnie aérienne a déclaré qu’il « interdit les AirTags activés des bagages car ils sont classés comme dangereux et doivent être désactivés ».
Mais est-ce vraiment le cas ? Nous avons examiné plus en détail les règles mondiales régissant la sécurité des voyages aériens.
Qu’a dit Lufthansa à propos des AirTags ?
Un porte-parole de la compagnie aérienne allemande a déclaré à Euronews Travel qu’elle croyait Balises aériennes sont bien à utiliser sur les vols.
« Le groupe Lufthansa a mené sa propre évaluation des risques avec pour résultat que les dispositifs de repérage avec une batterie et une puissance de transmission très faibles dans les bagages enregistrés ne présentent pas de risque pour la sécurité », ont-ils déclaré.
Les AirTags sont alimentés par une pile bouton CR2032 remplaçable par l’utilisateur. Bien que petites, ces batteries sont fabriquées à partir de lithium, de sorte que le tracker est soumis aux mêmes règles internationales régissant tous les appareils électroniques personnels (PED) avec lithium batteries – pour l’instant, au moins.
Lufthansa insiste sur le fait que « nous n’avons jamais émis d’interdiction d’appareils comme celui-là ».
« Il appartient aux autorités d’adapter les réglementations qui limitent actuellement l’utilisation de ces appareils pour les passagers des compagnies aériennes dans bagage enregistré« , a ajouté la compagnie aérienne. « Nous sommes en contact étroit avec les institutions respectives pour trouver une solution le plus rapidement possible. »
Qui établit les règles sur les AirTags sur les vols ?
Une agence des Nations Unies, l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), est chargée d’établir des normes mondiales pour les vols avec marchandises dangereuses.
Ils déclarent que batteries à lithium sont autorisés dans les bagages enregistrés, mais le PED doit être complètement éteint et des mesures doivent être prises pour éviter toute activation involontaire.
Les téléphones portables et les tablettes, qui ont des batteries nettement plus puissantes que les AirTags, sont également inclus dans cette catégorie.
Les règles détaillées de l’OACI sont « contraignantes » pour les États individuels, qui ne peuvent déposer des différences que dans des cas exceptionnels. Veiller à ce que ces règles soient appliquées relève de la responsabilité de l’organisme de réglementation de l’aviation de chaque pays.
Les règles AirTag changent-elles ?
Avec de nouvelles technologies comme les AirTags – pour lesquelles il n’y a pas de réglementation spécifique – les régulateurs rattrapent leur retard.
Les risques potentiels pour la sécurité des AirTags sont minimes, l’International Air Transport Association (IATA) raconte Euronews Voyages.
« Les trackers contiennent de très petites batteries lithium-ion et le Bluetooth émet un niveau de rayonnement électromagnétique inférieur au seuil spécifié par la Federal Aviation Authority (FAA) des États-Unis et l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) pour des raisons de sécurité. »
« Le consensus de l’industrie se construit en faveur de l’exemption des balises aériennes et autres trackers à condition que la pile au lithium ne dépasse pas un certain niveau et que les balises n’utilisent que Bluetooth », ajoute l’IATA.
« L’IATA demandera l’examen immédiat de cette question par le Groupe d’experts sur les marchandises dangereuses de l’OACI qui se réunira le mois prochain. »
Avec des compagnies aériennes comme Lufthansa également après une « solution » sur les appareils, les règles devraient s’assouplir après novembre.
Les AirTags redonnent le pouvoir aux voyageurs
Certains passagers, cependant, se demandent pourquoi les compagnies aériennes pourraient vouloir décourager l’utilisation des AirTags. Après tout, ils donnent aux clients le pouvoir de suivre leurs bagages ; un nouveau développement dans le transport aérien.
Le blogueur de voyage Ben Schlappig écrit que les gadgets « permettent aux voyageurs de savoir exactement où se trouvent leurs bagages, et j’imagine que c’est quelque chose que certaines compagnies aériennes n’aiment pas vraiment.
« Si vous regardez Twitter, vous verrez une tonne de personnes exprimer leur frustration envers Lufthansa parce qu’elles savent exactement où se trouve leur bagage enregistré, alors que la compagnie aérienne refuse d’aider. »
Les sacs intelligents sont-ils autorisés sur les vols ?
Sacs intelligents – avec des ports de chargement d’appareils et d’autres fonctionnalités – ont également mis un frein à certains voyageurs.
Un homme a fait son voyage à Danemark s’est précipité à la dernière minute à cause d’une valise intelligente qu’il avait enregistrée, sans penser à son chargeur USB intégré.
Juste avant le décollage de l’avion, Simon dit qu’un membre du personnel au sol est monté à bord et a expliqué que la politique était de retirer à la fois le sac et son propriétaire dans ces cas.
« Si le sac avait été dans la cabine, cela aurait été bien », a-t-il déclaré à ses abonnés Instagram le mois dernier, « mais je l’ai stupidement vérifié, ce qui m’a obligé à être escorté hors du terminal, à briser le sac et à sortir la batterie. et le coût supplémentaire de la réservation d’un nouveau vol.
Pour ne pas faire la même erreur, il convient de noter que la plupart des compagnies aériennes n’acceptent les sacs intelligents que si la batterie au lithium ou la banque d’alimentation peuvent être déconnectées. Pour les bagages enregistrés, transporteur britannique British Airways indique que la batterie doit être retirée ou transportée en cabine. Si vous continuez, la batterie peut rester dans le sac, mais doit être facilement amovible.
Transporteur économique easyJet dit que, « Conformément à la CAA actuelle [Civil Aviation Authority, the UK state regulator] directives sur le transport d’articles contenant des batteries au lithium, les sacs intelligents peuvent être transportés à bord tant que les batteries au lithium qu’ils contiennent peuvent être déconnectées.
Pourquoi les batteries au lithium sont-elles considérées comme dangereuses sur les vols ?
Les AirTags et les sacs intelligents ont un problème commun en ce qui concerne l’OACI : les batteries au lithium.
La raison pour laquelle ils sont traités avec prudence est qu’ils peuvent prendre feu si la cellule de la batterie lithium-ion se charge trop rapidement ou est endommagée et que les incendies de la batterie se propagent rapidement.
« Batteries à lithium sont très sûrs, mais en raison de leur haute énergie, s’ils ne sont pas traités avec soin ou s’ils sont maltraités ou ont un défaut de fabrication, ils peuvent prendre feu », explique la CAA. « Les batteries ont été la cause d’un certain nombre d’incendies à bord des avions et lors de la manutention au sol. »
Comme il est beaucoup plus facile de détecter et donc de contenir un incendie dans la cabine, les compagnies aériennes préfèrent garder les batteries hors de la soute.