Alan Permane explique pourquoi Alpine n’a pas fait appel de la pénalité d’Esteban Ocon
Alan Permane, le directeur sportif d’Alpine, a récemment expliqué pourquoi l’équipe n’a pas fait appel de la pénalité de 10 secondes infligée à Esteban Ocon pour avoir travaillé sur sa voiture pendant une période de pénalité au Grand Prix de Bahreïn. La raison est assez simple : ils ont enfreint la règle. En effet, lors de la semaine précédente, l’équipe avait commencé le travail 0,4 s trop tôt, ce qui leur donnait aucun argument pour contester la pénalité infligée à Ocon.
La pénalité d’Ocon lors du Grand Prix d’Arabie saoudite
La pénalité d’Ocon est survenue lors du Grand Prix d’Arabie saoudite, où il a été puni de 10 secondes pour avoir travaillé sur sa voiture lors d’une période de pénalité. Cette situation est survenue une course après qu’Alonso ait également été pénalisé de 10 secondes pour cette même raison.
Article 54.4 du Règlement Sportif de la FIA
Le Règlement Sportif de la FIA stipule que, pendant une période de pénalité, aucune réparation ne doit être effectuée sur la voiture lorsque celle-ci est immobilisée dans la voie des stands. C’est ce qui a donné lieu à la pénalité infligée à Ocon. Aston Martin a toutefois décidé de faire appel de la pénalité infligée à Alonso, estimant que personne n’avait travaillé sur la voiture mais que l’opérateur du cric avait simplement glissé le cric arrière en dessous.
Dépouillement du podium de Jeddah de Fernando Alonso
Après avoir franchi la ligne d’arrivée en troisième position lors du Grand Prix d’Arabie saoudite pour son deuxième podium en tant que pilote Aston Martin, Fernando Alonso a été privé de son podium. Cependant, trois heures plus tard, il a été rétabli après que les stewards eurent admis que le libellé du règlement était ambigu et devait être clarifié.
Les pénalités pour infractions à la grille
La raison pour laquelle la pénalité infligée à Alonso a été considérée comme étant ambigüe est due à une modification par la FIA du Code sportif international. Cette modification stipule que lorsqu’une voiture est à l’arrêt dans sa zone de grille allouée, aucune partie des pneus avant ne doit être en dehors des lignes définies au moment du signal de départ. Les pénalités infligées à Alonso et à Ocon ont découlé de cette nouvelle réglementation. Alan Permane a qualifié cette règle d' »inutile » et de « dur », car il ne pense pas que cela donne un avantage au conducteur.
Réunion du comité consultatif sportif de la F1
Il est prévu que cette règle soit examinée lors de la prochaine réunion du comité consultatif sportif de la F1. Alan Permane a déclaré qu’ils en discuteraient lors de la réunion prévue plus tard cette semaine.
En conclusion, la pénalité infligée à Ocon n’a pas été contestée par l’équipe Alpine simplement parce qu’ils savaient qu’ils avaient enfreint la règle une semaine auparavant. En ce qui concerne la pénalité infligée à Alonso, elle a été considérée comme étant ambiguë et a finalement été révisée par les stewards de la FIA. Cette situation a permis de relancer le débat sur la nouvelle réglementation des pneus lors des procédures de départ en grille.
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