BMW met à niveau le joyau de sa couronne de fabrication mondiale pour positionner l’usine de croisement pour l’ère électrique.
Mercredi, le constructeur automobile a annoncé un investissement de 1,7 milliard de dollars pour construire au moins six modèles alimentés par batterie dans l’usine de Greer, en Caroline du Sud, d’ici 2030.
Le projet comprend l’approvisionnement national en batteries de nouvelle génération et une usine d’assemblage de batteries de 700 millions de dollars qui sera construite à proximité de Woodruff. Il nécessite également la construction d’une nouvelle usine de cellules de batterie dans l’État par le fabricant de batteries japonais Envision AESC, bien que peu de détails sur cette partie du projet aient été divulgués.
« Grâce à ce dernier investissement, nous pérennisons nos opérations et préparons l’usine à l’électrification et aux nouvelles technologies », a déclaré le PDG de BMW Manufacturing, Robert Engelhorn, dans un communiqué.
BMW n’a pas révélé quels modèles électriques elle construirait à l’usine, la plus grande du constructeur automobile au monde.
Mais selon AutoForecast Solutions, la production américaine du multisegment iX5 alimenté par batterie devrait commencer fin 2026, suivi du iX7 un an plus tard. La production des crossovers iX6 et iXM pourrait commencer en 2028.
Établie il y a trois décennies, l’usine, près de Spartanburg, en Caroline du Sud, construit la gamme X de multisegments à volume élevé et à marge élevée de BMW. La capacité annuelle de l’installation tentaculaire est de 450 000 véhicules.
Le hub d’exportation a été priorisé pendant la pandémie et la pénurie de semi-conducteurs qui a suivi, ce qui lui a permis d’enregistrer des volumes record l’année dernière.
« L’usine de Spartanburg a été la pierre angulaire du succès mondial du groupe BMW », a déclaré le PDG du groupe BMW, Oliver Zipse. « La ‘maison du X’ devient également la ‘maison du véhicule électrique à batterie’. »
BMW construira les véhicules électriques dans le hall d’assemblage qui construit actuellement les X3 et X4. Le réoutillage commencera en 2024 et les premiers nouveaux véhicules entreront en production en 2025.
L’usine verra une expansion qui augmentera sa superficie totale d’environ un tiers, et la capacité de production annuelle passera d’environ 180 000 véhicules actuellement à 290 000 après l’investissement.
Le nouveau centre de production sera capable de construire des VE, des ICE et même des véhicules à hydrogène.