Surtout sur les routes principales, le Ceske Drahy a une concurrence privée. Mais la concurrence améliore également le service des chemins de fer tchèques.
(Photo: Imago)
Vienne Ce sont les petites choses qui gâtent les clients des chemins de fer tchèques. Quiconque effectue une réservation de siège via une application, par exemple, peut l’annuler gratuitement jusqu’à 15 minutes avant le départ du train.
Certains voient dans ce luxe une bénédiction de l’économie de marché. Parce qu’en République tchèque, il n’y a pas que la compagnie ferroviaire nationale Ceske Drahy qui circule sur les rails ; depuis 2011 et 2012, les opérateurs privés Regio Jet et Leo Express sont également en activité.
Pour les experts ferroviaires tchèques, une chose est claire : les voyageurs doivent remercier la libéralisation du rail pour la simplicité du processus de réservation. « Les passagers apprécient vraiment cette offre », déclare Jan Sura, éditeur d’un site d’actualités ferroviaires.
L’Union européenne (UE) essaie depuis des années de libéraliser le transport ferroviaire et de permettre un accès gratuit pour les fournisseurs (« open access »). Cependant, il ne progresse que lentement – également parce que les chemins de fer nationaux bloquent le projet complexe.
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