Le groupe était le plus grand demandeur de brevet en Allemagne l’année dernière.
(Photo: dpa)
Munich Les entreprises allemandes ont de nouveau enregistré moins d’inventions auprès de l’Office allemand des brevets et des marques (DPMA) l’année dernière. « Le changement structurel dans le paysage de l’innovation s’accélère », a déclaré Eva Schewior, présidente de la DPMA.
Cela reflète également l’évolution du rôle de l’industrie allemande. Alors que l’ingénierie mécanique dominait avec le développement des moteurs, la numérisation, l’automatisation et l’intelligence artificielle ainsi que la technologie des batteries jouaient un rôle de plus en plus important. « En termes de nombre de demandes de brevet, cette évolution ne joue pas exactement en faveur de l’Allemagne », a déclaré Schewior.
Dans l’ensemble, l’Office allemand des brevets a enregistré une baisse des demandes d’un bon deux pour cent à 57 214 dépôts l’année dernière. A titre de comparaison : en 2018, il y en avait encore 67 905, depuis lors, le nombre n’a cessé de baisser. Les experts attribuent également cela à la crise corona.
La fin possible du moteur à combustion a un effet
Cependant, les immatriculations de l’étranger ont augmenté de 7 %, tandis que celles de l’Allemagne ont chuté de près de 7 %. Il y a eu moins d’immatriculations dans la construction mécanique et l’industrie automobile avec des moteurs à combustion, où les entreprises allemandes sont traditionnellement bien représentées. Les demandes de moteurs, pompes et turbines ont chuté de 17,9 %.
Cela est probablement dû aussi à la fin imminente du moteur à combustion. À partir de 2025, la norme d’émission Euro 7 s’appliquera également en Europe. Toutes les voitures neuves à moteur essence ou diesel devront alors respecter des spécifications strictes en matière d’émission d’oxydes d’azote, de monoxyde de carbone ou d’ammoniac.
L’interdiction des voitures neuves à moteur à combustion interne prévue dans l’UE à partir de 2035 est toujours controversée au sein du gouvernement fédéral. Le FDP prône les carburants de synthèse. Les constructeurs automobiles comme BMW veulent investir plus longtemps dans l’essence et le diesel, comme l’a rapporté le Handelsblatt. Néanmoins, les innovations dans le domaine des moteurs à combustion devraient continuer à décliner dans l’industrie dans les années à venir.
Bosch devance BMW et ZF Friedrichshafen
En génie électrique, la situation est complètement différente. La part des innovations du segment dans toutes les demandes de brevet est passée de 21,7 à 29 % depuis 2016. Cependant, les candidats les plus puissants restaient les constructeurs et équipementiers automobiles. Parmi les entreprises allemandes, Bosch s’est classée première avec 3 946 inventions soumises, suivie de BMW et de ZF Friedrichshafen.
Comme l’année précédente, le Bade-Wurtemberg est en tête de la liste des Länder avec 13 444 inventions soumises. La distance à la Bavière, deuxième avec 10 548 demandes de brevet, a augmenté.
Outre le DPMA, il existe également l’Office européen des brevets. Selon les experts en brevets, le droit de propriété DPMA est moins cher, mais ne s’étend qu’à l’Allemagne. Il est également possible de s’inscrire auprès des deux autorités en même temps.
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