Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, estime que l’impact de la mort de Dietrich Mateschitz sur son équipe devrait être minime, en raison des fondations mises en place.
Mateschitz, le propriétaire privé et énigmatique de la société Red Bull ainsi que de l’équipe de F1, est décédé le week-end dernier à l’âge de 78 ans. sport en 2005, permettant au chef d’équipe Christian Horner de s’épanouir dans son rôle de chef d’équipe.
Horner, qui est toujours le plus jeune patron d’équipe en F1, a été invité par Mateschitz à diriger son opération F1 lorsque Red Bull est entré dans le sport il y a 18 ans, n’ayant pas fait ses preuves au plus haut niveau du sport automobile. Horner est depuis devenu l’un des chefs d’équipe les plus titrés de l’histoire du sport, tandis que Red Bull eux-mêmes sont entrés dans le livre des records.
Naturellement, Horner était visiblement bouleversé après l’annonce du décès de Mateschitz le jour des qualifications au Grand Prix des États-Unis et a rendu de nombreux hommages à l’homme qui a tenté sa chance il y a près de deux décennies.
Mateschitz n’a malheureusement pas pu voir Red Bull remporter le championnat des constructeurs qu’ils ont conclu dimanche dernier, ramenant l’équipe au sommet de la F1 pour la première fois depuis 2013.
Qu’adviendra-t-il de la structure de propriété de Red Bull ?
En ce qui concerne l’avenir, il y a maintenant des points d’interrogation quant à l’impact de la mort de Mateschitz sur l’équipe de F1 – étant donné la stabilité dont Red Bull se vante en termes de structure depuis son entrée dans le sport.
La part de 49% de Mateschitz dans Red Bull, l’actionnaire minoritaire, devrait passer à son fils, Mark Mateschitz, tandis que l’actionnaire majoritaire est Chalerm Yoovidhya, 72 ans, et sa famille. Détenant 51%, il est le fils du co-fondateur original de Red Bull, Chaleo Yoovidhya, avec qui Mateschitz s’est lancé en affaires au milieu des années 1980 alors que le couple se lançait dans une campagne marketing pour développer Red Bull à partir de la boisson originale Krating Daeng conçue par Yoovidhya.
Pour l’instant, la nature exacte de la propriété de Red Bull après la mort de Mateschitz n’est pas claire – potentiellement un sujet de préoccupation pour l’équipe de F1 s’il y a un changement d’éthique.
Cependant, Horner n’a exprimé aucune inquiétude car il a révélé que Mateschitz avait mis en place des plans après la fin de son mandat.
« Non, l’avenir est défini », a déclaré Horner à Motorsport lorsqu’il a été interrogé sur d’éventuels changements.
« Il a mis en place une base très solide pour l’avenir. Et, en 2026, Red Bull est devenu un fabricant d’unités de puissance – c’était la pièce manquante de notre puzzle, et il avait la vision pour permettre que cela se produise.
« Et tout comme nous l’avons fait avec le châssis, nous apporterons ce même esprit, son esprit dans la future société de moteurs. »
Christian Horner : Dietrich Mateschitz a mis en place l’équipe pour l’avenir à long terme
Horner a révélé que Mateschitz avait été impliqué dans le processus décisionnel de l’équipe de F1 jusqu’à ses derniers jours et avait soutenu les plans mis en place par l’équipe de direction de Red Bull Racing.
« Il a défini cette vision et il a été impliqué jusqu’à la semaine dernière », a-t-il expliqué.
« Il avait la vision et a approuvé le plan de Red Bull Powertrains, pour préparer l’équipe pour l’avenir, à long terme.
« Et l’engagement dont il a fait preuve à cet égard, et ce qu’il nous a permis de créer à Milton Keynes place Red Bull Racing dans une position très solide pour de très nombreuses années à venir. »
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