« L’idée de base était de fournir une technologie qui pourrait simplifier le processus de production automobile », a déclaré à Reuters le directeur général d’Idra, Riccardo Ferrario, dans une interview au siège de la société à Travagliato, dans le nord de l’Italie.
Les batteries représentent actuellement 25 à 40 % du coût total des BEV.
« Vous devez faire en sorte que le reste coûte moins cher », a déclaré Ferrario.
Les constructeurs automobiles utilisant des machines de coulée d’aluminium affirment qu’ils peuvent réduire les investissements nécessaires à la construction du châssis – le deuxième composant le plus cher d’un véhicule après le moteur – de 40%, et le coût moyen de leurs pièces de 30%, a déclaré Ferrario.
« C’est un moyen de faire éventuellement des BEV quelque chose pour toutes les poches », a-t-il déclaré.
Idra, qui a été repris par le groupe chinois LK Industries en 2008, développe des presses Giga depuis 2016. Les concurrents d’Idra et de LK incluent Bühler Group en Europe, Ube et Shibaura Machine au Japon, ainsi que Yizumi et Haitian en Chine.
Le moulage sous pression en métal et en plastique a été largement utilisé dans la fabrication, mais son application aux grands soubassements en aluminium dans la construction automobile est relativement nouvelle.
Le marché mondial du moulage sous pression de l’aluminium valait près de 73 milliards de dollars l’an dernier et devrait atteindre 126 milliards de dollars d’ici 2032, selon une analyse d’AlixPartners basée sur les données d’Apollo Reports.
L’aluminium est apprécié pour sa légèreté et est également utilisé pour d’autres pièces automobiles, y compris les moteurs. La teneur moyenne en métal des voitures produites en Europe a augmenté de 20% pour atteindre 179 kilogrammes au cours des trois années précédant 2019 et devrait atteindre près de 200 kilogrammes d’ici 2025, selon une étude commandée par le groupe de pression European Aluminium shows.
La gigapress la plus récente et la plus grande d’Idra – la 9 000 – a la taille d’une petite maison et produit une force de serrage de plus de 9 000 tonnes.
L’entreprise, qui a réalisé 100 millions d’euros (108 millions de dollars) de revenus en 2021, ne divulgue pas ses clients. Mais après avoir publié une vidéo du premier Giga Press 9 000 prêt à être expédié, le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que c’était pour le nouveau Cybertruck de son entreprise.